【DIY整備のポイント】グリス沼を回避せよ! ひとつだけ買うとしたら何を選ぶべきか教えます

2026/01/30 6:00
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【DIY整備のポイント】グリス沼を回避せよ! ひとつだけ買うとしたら何を選ぶべきか教えます

結論から言わせてください。バイク整備で最初に選ぶべきグリスは、リチウム系の万能グリス一択でいいと思っています(あくまで個人的な意見なので異論は認めます)。EP入り・耐水タイプの、いわゆるシャーシグリス。派手さはゼロですが、整備界の白米ポジションです。ここまで言い切るのには、ちゃんと理由があります。それではいってみましょう!

●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)

1 グリスよ、なぜ増えていく?
2 グリスをエア断捨離してみたい
3 なぜリチウムグリスは万能なのか
4 バイクの要所をおおむねカバーする万能さ
5 一本縛りは無理があった
6 背中を預けあう2本体制万歳!
7 最後に大事な話

グリスよ、なぜ増えていく?

バイク整備をやっていると、なぜか増えていくものがあります。そう、グリスです。ベアリング用、ステム用、耐水、耐熱、プラ対応、ブレーキ用、極圧グリス、ガンガン使える安いやつ･･･。気づけば工具箱の引き出しはグリスのチューブだらけ。事実、筆者の工具箱もこんな状態です。

【DIY整備のポイント】グリス沼を回避せよ! はじめにひとつだけ買うとしたら何を選べばいい?｜【DIY整備のポイント】グリス沼を回避せよ! ひとつだけ買うとしたら何を選ぶべきか教えます

･･･さすがに多すぎだと思う。

「これはあったほうがいい」「コレもあったほうがいい」「コレなんか便利そう!」･･･で、買い足してきた結果、こうなった。完全に過剰在庫。使う量なんてたかが知れているから、種類が増えるほどそれぞれの消費量が減っていくという悪循環です。腐りはしないけど、劣化は…たぶん、する･･･よね?

そこで、ふと思いました。そうだ、原点に戻ってみよう!･･･と。

グリスをエア断捨離してみたい

一度、全部リセットしたらどうなるでしょう。気分だけは16歳に戻って。工具も知識もまだまだ足りなかったあの頃。そんな自分にアドバイスをしてみるとしたら･･･条件はひとつ。

「最初に一本だけグリスを買うとしたら何を選ぶ?」

さて、何を選ぶか。何を勧めるか。ちょっと考えて出た答えが、冒頭の結論でした。

なぜリチウムグリスは万能なのか

リチウム系万能グリス。「けっきょくリチウムかい!」というツッコミは甘んじて受けます。でも待ってください。リチウムグリスはやっぱり優秀です。ベースは鉱物油(または合成油)、増ちょう剤はリチウム石けん。とても手に入れやすいのに、その性能は決して侮れません。

しかも、一番安い!!(← ※コレ重要) 摩擦に強く、水にもそこそこ粘り、温度耐性もそこそこ。
つまり「迷ったらこれ」で失敗しにくい。細かいこだわりを持たなければ、ほとんどリチウムでケリがつく。それは間違いない。決して派手な性能はありませんが、整備でいちばん困る「ハズレ」を引きにくい。そこが強いのですよ。

バイクの要所をおおむねカバーする万能さ

リチウム万能が本領を発揮するのは、金属同士が荷重を受ける場所です。ステムベアリング、ホイールベアリング、スイングアームやリンクまわり、レバー支点、サイドスタンドの軸、ネジのかじり防止。どこもかしこも「とりあえず塗っとけ」が成立する、数少ない存在です。

とはいえ、完全な万能ではなくてリチウムグリスにもNGゾーンはもちろんあります。ブレーキまわりは基本NG。キャリパーピンや鳴き止めは専用品、ゴム・樹脂が相手の場所は要注意。プラ・ゴム対応を謳っていないものはやっぱり要注意。

一本縛りは無理があった

すみません。「一本だけ」と言っておきながら、正直に言います。やっぱり無理でした。もう一本だけ許されるなら「シリコーングリス」を追加させてください。

今どきのバイクは、ゴム、樹脂、ゴム、樹脂。プラスチック天国。リチウム万能は金属には強い。でも、ゴムと樹脂が相手になると一気に不安になる。そこでシリコーン。壊さないためのグリス、攻撃しないグリスなのです。地味だけど、これがあると守備範囲はほぼ360度に広がります。

背中を預けあう2本体制万歳!

リチウムグリスとシリコングリスはその性格(得手不得手)が見事に正反対なので、お互いの背中を任せあえばもう怖いものなし。見事なコンビネーションを見せてくれます。

リチウム万能は金属担当、シリコーンはゴム・樹脂担当。つまり、役割が被らない、迷わない、増えない。「似た性能を買い足して沼る」未来を、ギリギリで回避できる組み合わせです。用途別の適正をざっくりまとめると以下の通りです(↓)

どうでしょう?見事に嚙み合わないでしょ? 金属同士で荷重がかかるなら、リチウム。ゴム・樹脂が相手なら、シリコーン。これだけ覚えておけば、作業判断で大きく外すことは、まずありません。

最後に大事な話

なぁんて話をつらつらとしてまいりましたが、最後に大切なお話をば。けっきょくのところ、グリスの種類も量も「自分がどんなメンテナンスをやるか」で決まります。チェーン調整とレバー給油ぐらいしかしない人と、ステムを抜いて、リンクを分解して、ベアリングを組む人では、必要なグリスはまったく違ってきます。

ライトなメンテナンス中心なら、リチウム万能＋少量で十分。重整備まで踏み込むなら、専用品が増えていくのは、ある意味で自然な流れです。

まずは最小構成で始めて、足りなければ足す。余ったら、次は買わない。道具は、揃えるものじゃなくて、使いながら成長していくもの(なんかカッコイイこと言っちゃってる?)

あとはもう、自分の整備スタイルと相談しながら、試行錯誤してください。若者よ、効率よく生きてください。…とか言いつつも、気が付いたらグリスが増えるんですけどね。

まぁ、グリスに沼るのもまた楽しいってことで! この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!

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