2025年の初夏、突如として公開された「8」のビリヤード玉を写したティーザー画像から始まった一連の動き。7月のグローバル発表、そして秋のジャパンモビリティショー2025での実車展示を経て、多くのライダーがその登場を心待ちにしていたはずだ。スズキのミドルクラス戦略における“真打ち”とも言えるネオクラシックモデル、「GSX-8T」と「GSX-8TT」がいよいよ日本国内での発売日を迎えることになった。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:スズキ
発売日は1月30日、価格は予想通りの120万円台から
スズキ株式会社は1月22日、新型ストリートバイク「GSX-8T」および「GSX-8TT」を2026年1月30日より日本国内で発売すると発表した。 気になる価格だが、ネイキッドスタイルの「GSX-8T」が129万8000円、カウル付きの「GSX-8TT」が138万6000円(いずれも税込)に設定された。2025年のグローバル発表時に当メディアが予想していた「8Tが120万円台、8TTが130万円台半ば」という読みが、ほぼ的中した形だ。
往年の名車を現代に再解釈したデザイン
今回の2モデルは、単なる懐古趣味にとどまらない「ネオクラシック」ど真ん中のアプローチをとっている。 まず「GSX-8T」は、1960年代にその高性能ぶりから「Titan(タイタン)」の愛称で親しまれた「T500」を彷彿とさせるデザインが与えられた。
特徴的なのは、過去のモデルに着想を得たフラットボトム形状の丸形ヘッドライトだ。シュラウドには勝負球を意味する「エイトボール」をイメージした立体エンブレムが配置され、車体後方をマットブラックで引き締めることでタンクの存在感を際立たせている。
一方の「GSX-8TT」は、1970年代のロードレーサーをイメージさせるハーフカウルとアンダーカウルを装備。車名の「TT」は、ベースモデルの「T」に「Timeless(時代を超越した)」という意味を掛け合わせたものだという。こちらはブラックアウトされたフロントフォークやグレーのシートレールを採用し、ホイールやデカールのスポーティーさを強調した、より上質な仕上がりとなっている。
両車ともにハンドルバーエンドミラーを採用しており、レトロなシルエットの中にもモダンなカスタムテイストが最初から盛り込まれている点は、今のトレンドを的確に捉えていると言えるだろう。
評価の高い「8」シリーズの心臓部を継承
スタイリングこそクラシカルだが、中身は最新鋭のスポーツバイクそのものだ。 エンジンとフレームは、すでに「GSX-8S」や「GSX-8R」で高い評価を得ているプラットフォームを共有する。775ccの並列2気筒エンジンは、270度クランクによる鼓動感とトラクション性能が魅力で、これに高剛性スチールフレームと軽量アルミスイングアームが組み合わされる。機敏性と快適性を両立した走りは、ネオクラシックの見た目であっても一級品のスポーツライディングを約束してくれるはずだ。
電子制御も抜かりはない。「スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)」を搭載し、スズキドライブモードセレクター(SDMS)、電子制御スロットル、そして双方向クイックシフトシステムを標準装備する。外観の雰囲気とは裏腹に、ライダーアシスト機能は完全に現代の水準を満たしているのだ。
ツーリングライダーに嬉しい実用装備
特筆すべきは、実用面でのアップデートだ。 燃料タンク容量は16Lを確保している。ベースとなったGSX-8S等が14Lだったことを考えると、この増量はツーリング派にとってとても大きなメリットとなるだろう。また、シートには高密度ウレタン素材が採用されており、長距離走行時の快適性向上にも配慮が見られる。
さらに、寒冷時の始動性に優れるELIIY Power製のリチウムイオンバッテリーの採用や、スマートフォン充電に欠かせないUSB Type-Cポートの標準装備など、日常の使い勝手を左右するポイントもしっかりと押さえられている。
国内年間販売目標は合計840台
スズキが発表した国内の年間目標販売台数は、「GSX-8T」が360台、「GSX-8TT」が480台となっている。Z900RSやCBシリーズなどがひしめくネオクラシック市場において、スズキが満を持して投入する「8T/8TT」。かつての名車「T500」やロードレーサーの魂を、現代の最新技術でパッケージングしたこの2台は、鈴菌ならずとも注目の存在となりそうだ。
SUZUKI GSX-8T/8TTカラーバリエーション
SUZUKI GSX-8T
SUZUKI GSX-8TT
SUZUKI GSX-8T/8TT主要諸元
| 項目 | GSX-8T | GSX-8TT |
|---|---|---|
| メーカー希望小売価格（税込） | 1,298,000円 | 1,386,000円 |
| 全長 | 2,115mm | 2,115mm |
| 全幅 | 775mm | 775mm |
| 全高 | 1,105mm | 1,160mm |
| 軸間距離 | 1,465mm | 1,465mm |
| 最低地上高 | 145mm | 145mm |
| シート高 | 815mm | 810mm |
| 装備重量 | 201kg | 203kg |
| エンジン型式 | 水冷4スト並列2気筒 | 水冷4スト並列2気筒 |
| 総排気量 | 775cc | 775cc |
| 最高出力 | 59kW (80PS) / 8,500rpm | 59kW (80PS) / 8,500rpm |
| 最大トルク | 76N・m / 6,800rpm | 76N・m / 6,800rpm |
| 燃費（WMTCモード） | 23.4km/L | 23.4km/L |
| 燃料タンク容量 | 16L | 16L |
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ（後） | 180/55ZR17M/C (73W) | 180/55ZR17M/C (73W) |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型大型二輪 [751〜1000cc])
1/9発売：スズキ GSX250R 4気筒などの高性能を競うライバルが多い中、低中速域の扱いやすさを重視した並列2気筒エンジンにより、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで真価を発揮する一台。2026[…]
ヤマハの3気筒スーパースポーツに早くも2026年モデル！ ヤマハは国内向けモデルのYZF-R9を2025年10月30日に発売したが、早くも2026年モデルを発表。新色のスタンダードカラーは150万円切[…]
1999年のYZF-R7［OW-02］のカラーリングをほぼ再現 ヤマハからYZF-R1、YZF-R9、YZF-R7、YZF-R3、YZF-R25の全5機種にスペシャルカラー＆グラフィックを施した「70[…]
伝説の「OW-02」を彷彿とさせるヘリテージカラー 70周年記念カラーは、1999年に登場したレース専用ホモロゲーションモデル「YZF-R7(OW-02)」がモチーフとなっている。 白と赤を基調とした[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
スペンサーカラーと同じパターンで3色をラインナップ ホンダが昨秋の重慶モーターサイクルショーで発表した、新型4気筒エンジン搭載モデル「CB500 SUPER FOUR」。既報の通り商標が出願されていた[…]
進化が止まらない! 核となる「TRシリーズ」エンジンの実力 トライアンフの400ccラインナップを支えるのは、一から設計された「TRシリーズ」エンジンだ。この398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエン[…]
GB350の年式別の乗り味を比較してみます 2021年に発売を開始したホンダGB350。2023年と2025年にマイナーチェンジを行っていますが、その乗り味はどんな風に変わっているのか、初期型GB35[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
人気記事ランキング(全体)
前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね 2026年1月14日にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその[…]
「お金も時間もありそうなのに、なぜこんな天気の良い日にツーリングにも行かず、用品店に来ているんだろう？」という疑問 都内の某大手バイク用品店の駐輪場にて。今日も「なぜ来ているのかわからない？」ようなバ[…]
制動性能と視認性を高めたメカニズムの進化 「COCOシリーズ」は、三輪による走行安定性と、電動モーターによる静粛性を両立したモデルだ。開発元である株式会社バブルは、この新型モデルを通じて、日常の移動に[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
DR650は安くて壊れづらくて、ラリーにうってつけ！ 1994年のパリ・ダカール・ラリーは前述の通り、古式ゆかしくパリをスタートして、ダカール砂漠を横断、そしてパリのゴールを目指すルートでした。これは[…]
最新の投稿記事(全体)
対照的なコンセプトで開発された2つのプログラムを用意 「Z」と「Adventure（アドベンチャー）」の各グレードに対応した専用カスタマイズパーツが登場した。今回のプログラムは、それぞれのグレードが持[…]
発売日は1月30日、価格は予想通りの120万円台から スズキ株式会社は1月22日、新型ストリートバイク「GSX-8T」および「GSX-8TT」を2026年1月30日より日本国内で発売すると発表した。 […]
1. 【背景と現状】“原付”モビリティの現状について かつては50ccガソリンエンジン車しかなかった“原付”も現在では多様化している。今回の排ガス規制により50ccガソリン原付は生産を終了し[…]
日本が文明開化している頃に生まれたメーカー ノートンは言わずと知れたイギリスの古参メーカー。日本が文明開化の真っただ中、19世紀末に創業されています。 その後、激動の社史をつづりつつ、1976年には1[…]
リアルとコミックの融合が生む「NSR500」の造形 本モデル最大の特徴は、実車のリアリティと漫画の世界観を高度に融合させている点にある。制作にあたってはホンダの協力のもと、実在するレーシングマシン「N[…]
- 1
- 2
