1969年発売のCB750FOURが世界的に大ヒットしたが、追撃するカワサキZ1/Z2等ライバル車に対抗するため、CB-Fと同時進行で6気筒のCBXを開発。注目を集めたが高価格と大きさ&重さでCBXはヒットせず、ツアラー指向にモデルチェンジ。
■空冷4ストローク並列6気筒DOHC4バルブ 1047cc 105ps/9000rpm 8.6kg-m/8000rpm ■車重247kg ■タイヤF=3.50V19 R=4.25V18 ■輸出車
■空冷4ストローク並列6気筒DOHC4バルブ 1047cc 105ps/9000rpm 8.6kg-m/8000rpm ■車重247kg ■タイヤF=3.50V19 R=4.25V18 ■輸出車