
CB1000Fコンセプト・詳細解説編のラストは、誰もが気になる価格と発売時期。ヤングマシンのズバリ予想をお伝えしよう!!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG作成:SRD
※価格や発売時期は独自の情報に基づく本紙予想です。販売店へのお問い合わせはご遠慮ください。
ターゲットはZ900RS。プライスも真っ向勝負?!
5年前に「CB-Fコンセプト」を目にした時の歓喜は忘れられない。…と同時に「もし発売したら価格は?」と一抹の不安を感じたのも事実。ベース車となるCB1000Rのプライスが167万900円(2020モデル)だっただけに、“F化”の改装コストを加算すると、かなりの高額モデルと予想できたからだ。
CB-Fコンセプトは市販化されなかったが、それでは車名から”コンセプト”が外れ、「CB1000F」として市販された場合のプライスはいかに?
ヤングマシンでは、ズバリ「税込140万円前後」と予想する。その理由は、ベースとなるCB1000ホーネット(STDで134万2000円)からの変更点。外装パーツの他、マフラーやステップなども専用品に換装しているが、極力部品を共通化してコストを抑えることに注力しているのが窺えるからだ。
とはいえ、CB1000Fの直接ライバルとなるカワサキのZ900RSの価格は148万5000円(STDモデル)で、こちらはベース車のZ900の127万6000円(2024年モデル)から20万9000円のアップ。この比率で考えると「さすがに140万円は無理では…」と思われるかもしれない。
しかし、Z900RSは外装パーツのみならず、アナログタイプのメーターをはじめ、エンジンも冷却フィン加工を施したシリンダーヘッドや、エンジンカバー/シリンダーヘッドカバーなどの意匠を変更している。足まわりもZ900と異なるホイールやブレーキシステムを採用するなど、レトロ感を強く演出するために専用パーツを多用し、相応にコストをかけている。それだけに人気を博しているとも言えるが、後発のCB1000FがZ900RSの牙城に挑むには、抑えたプライスが大きな武器となるのは間違いない。
宿命のライバル・カワサキZ900RSは、CB1000Fコンセプトよりもレトロよりな仕立てが特徴だ。(画像はCG)
2025年秋の発売に向け、夏頃には何かある?!
加えてヤングマシンでは、CB1000Fコンセプトの開発陣にインタビューした際に「(価格は)ホーネットと近しいところを頑張りたい」とのコメントを得ており、さらに「ホーネットより安いセンはあるか?」と畳みかけたところ、返ってきた反応は苦笑い…という反応も得ている。140万円(切りもありえる?)という予想は、こうした状況証拠から導き出したのだ。
ホンダはこのバイクを若い世代にも手が届く商品にしたいと考えているようで、なおのこと”意思を込めた”価格を提示してくれるハズ。また、2024年に話題を集めたヤマハのXSR900GPは143万円なので、こちらともプライスで真っ向勝負できるし、スーパースポーツ由来の強力エンジン搭載という点で共通性のあるスズキのKATANAは166万1000円なので、コスパ的にもアドバンテージを持てるだろう。
発売は2025年秋以降と予測。ただし、そこまでホンダが何の露出もしないとは考えにくい。たとえば鈴鹿8耐あたりで何がしかの仕掛けがあると考えるのが普通だろう。CB−Fと言えば…な”あのお方”がデモランしたりすれば最高なのだが…。いずれにせよ今年の夏は、待ち焦がれたFがいっそう熱くしてくれる?!
嗚呼、待ち遠しい…。
【CB1000F市販版|IMAGE CG】CB1000Fコンセプトにミラー/ウインカー/ナンバープレートなどの保安部品を装着するとこんな感じ?! 違和感ナシで今にも走り出しそうだ!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(CB1000Fコンセプト)
新生CBのスポーツ性を示すイメージリーダー まだ市販車が登場していないにもかかわらず、2025年の大阪/東京モーターサイクルショーのホンダブースにはCB1000Fコンセプトのフルカスタム車が展示されて[…]
乗ったのはサーキット、でもストリートの皆さんにこそ魅力を届けたい! 今春の大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたCB1000Fコンセプト、その披露にともない、私、丸山浩はCBアンバサダーに任命さ[…]
もっと早く登場するはずだったCB1000F 今日、鈴鹿サーキットをホンダが開発中のCB1000Fコンセプトというバイクが走ります。 大人気で、ロングセラーだったCB1300シリーズが生産終了になったい[…]
タンクの両サイドに「アールズギア」「テクニカルスポーツ」のロゴ 大阪モーターサイクルショーで世界初披露され、鈴鹿8耐でデモランも予定されるホンダの注目コンセプトモデル「CB1000F コンセプト」を早[…]
ホンダCB1000F SE コンセプトの姿はこれだ! 7月11日、ホンダは鈴鹿8耐会場内のホンダブースにて、CB1000F SE コンセプトを世界初披露すると突如宣言した。 同リリースでは真横からのシ[…]
人気記事ランキング(全体)
ミルウォーキーエイト117に3タイプのエンジン登場! ハーレーダビッドソンの現行クルーザーモデルには、シリンダーヘッド/スロットルボディ/インテークマニホールドを刷新した3タイプのミルウォーキーエイト[…]
ブランド名は「南北戦争」に由来 1991年、成功を収めた弁護士、マシュー・チェンバースが興したバイクメーカー、コンフェデレート。 和訳すると「南軍」を意味する社名は、創業地がルイジアナ州バトンルージュ[…]
軽量で取り扱いやすく、初心者にもピッタリ 「UNIT スイングアームリフトスタンド」は、片手でも扱いやすい約767gという軽さが魅力です。使用後は折りたたんでコンパクトに収納できるため、ガレージのスペ[…]
みんながCBを待っている! CB1000Fに続く400ccはあるのかないのか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「[…]
「ワインディングの覇者を目指すならCB-1」のキャッチコピーだったら評価は変わった!? カウルを装着したレーサーレプリカが出現する以前、1970年代までのスーパースポーツはカウルのないフォルムが一般的[…]
最新の投稿記事(全体)
コンパクトな車体に味わいのエンジンを搭載 カワサキのレトロモデル「W230」と「メグロS1」が2026年モデルに更新される。W230はカラー&グラフィックに変更を受け、さらに前後フェンダーをメッキ仕様[…]
2025年モデルの登場から間もないニューカラー設定 2024~2025年の年末年始に発売されたKLX230シリーズがマイナーチェンジ。既報のKLX230シェルパSおよびKLX230 DFは車体まわりに[…]
早くもモデルチェンジで“S”版に! ベーシックな空冷トレールモデル カワサキの新トレッキングマシンとして2024年12月25日に発売されたばかりのKLS230シェルパが早くもモデルチェンジ。2026年[…]
まるで自衛隊用?! アースカラーのボディにブラックアウトしたエンジン&フレームまわり 北米などで先行発表されていたカワサキのブランニューモデル「KLX230 DF」が国内導入されると正式発表された。車[…]
SCOYCO(スコイコ):ライダーに寄り添う新興勢力 SCOYCO MT074WPを語る上で、まずSCOYCOというブランドについて触れておく必要があるだろう。 SCOYCOは、カジュアルなデザインと[…]
- 1
- 2