記事へ戻る

[画像 No.17/22]ヤマハMT-10SP ABS試乗インプレッション【強心臓が手中に。究極の電子制御】

SP/STDともフロントブレーキにブレンボ製の純ラジアルマスターを新採用し、リザーバータンクは別体式へ。なお、SPはブレーキ/クラッチレバー/ハンドルバーを銀→黒として差別化。APSG(電子制御スロットル)の新採用によりスロットルワイヤーが消えたのも新型の特徴だ。