フレームの側面にあったカウリングを省略するなど、小顔化と合わせてよりミニマムなスタイリングとなったMT-10。SPはアンダーカウルが追加された。標準装着タイヤはブリヂストンのS20から専用設計のS22へ。車両重量はSP、STDともに2kg増えたほか、ドリブンスプロケットは43Tから42Tへと変更されている。
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