ワタシの愛車インプレッション〈ヤマハ XSR155〉from ヤングマシンワークス

2022/09/04 8:00
ヤングマシン編集部

ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンワークス」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、maeさんの愛車・ヤマハXSR155(’19)を紹介しよう。

●まとめ:ヤングマシン編集部

購入のきっかけはRZ250っぽさ！

3年前に雑誌で初めて目にして完全一目惚れしたXSR155。1年前に念願かなってオーナーとなりました。一目惚れした理由はRZ250を彷彿するようなフォルムでした。

購入後すぐテールカウル加工&デカール作成を開始し、1年掛かりでコツコツ完成！　納得するフォルムに至りました。テールカウルはFUNNY’SCUSTOM SERVICEさんのXSR900用のテールカウルを加工、マフラーは定番のヨシムラ、その他アンダーカウル／ステップ／チェーン／スプロケ／ハンドル／グリップヒーター／ETC等々カスタムパーツ取り付けを行っています。

ヤマハ XSR15 — 本物のRZ250は高騰が続き手の届かない雲の上の存在になってしまっている中で、このXSR155に一目ぼれしてしまいました。憧れを現実のものにしようとこの1年コツコツとカスタムをし現在に至っています。

愛車のココがイイ！

RZ250を彷彿する飽きの来ないフォルム155ccと小排気量でありながら、250ccと遜色のないパワー
50km/Lを超える燃費(1度60.2kmを叩き出しました!)
維持費
カスタム欲を沸き立たせてくれる
取り回しが楽
高速走行中の安定感不足により逆に安全運転ができる

ここがイマイチ

並行輸入車ということで部品が調達しにくい
カスタムパーツ不足
足つき
シートが硬い
カスタムしていろんな個所をばらした結果、ネジの締め付け不足やグリスアップされてないところなど発見(逆に発見できてよかった!)

愛車の評価

ポジション：ハンドル位置を変えてあるのでこの点数。純正ならすべて4点
エンジン：トルクもあり、扱いやすく、高回転時のVVAは感動もの
ハンドリング：高速走行時は安定感に難あり
ブレーキ：リヤブレーキの利きがいまいち(個体差？)
メカ：ヘッドライトがLEDで明るく夜間走行も安心
総合評価：イマイチなポイントがなければ面白くない! 悪いポイントは安全運転に寄与

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