ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンワークス」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、maeさんの愛車・ヤマハXSR155(’19)を紹介しよう。
●まとめ:ヤングマシン編集部
購入のきっかけはRZ250っぽさ！
3年前に雑誌で初めて目にして完全一目惚れしたXSR155。1年前に念願かなってオーナーとなりました。一目惚れした理由はRZ250を彷彿するようなフォルムでした。
購入後すぐテールカウル加工&デカール作成を開始し、1年掛かりでコツコツ完成！ 納得するフォルムに至りました。テールカウルはFUNNY’SCUSTOM SERVICEさんのXSR900用のテールカウルを加工、マフラーは定番のヨシムラ、その他アンダーカウル／ステップ／チェーン／スプロケ／ハンドル／グリップヒーター／ETC等々カスタムパーツ取り付けを行っています。
本物のRZ250は高騰が続き手の届かない雲の上の存在になってしまっている中で、このXSR155に一目ぼれしてしまいました。憧れを現実のものにしようとこの1年コツコツとカスタムをし現在に至っています。
愛車のココがイイ！
- RZ250を彷彿する飽きの来ないフォルム155ccと小排気量でありながら、250ccと遜色のないパワー
- 50km/Lを超える燃費(1度60.2kmを叩き出しました!)
- 維持費
- カスタム欲を沸き立たせてくれる
- 取り回しが楽
- 高速走行中の安定感不足により逆に安全運転ができる
ここがイマイチ
- 並行輸入車ということで部品が調達しにくい
- カスタムパーツ不足
- 足つき
- シートが硬い
- カスタムしていろんな個所をばらした結果、ネジの締め付け不足やグリスアップされてないところなど発見(逆に発見できてよかった!)
愛車の評価
- ポジション：ハンドル位置を変えてあるのでこの点数。純正ならすべて4点
- エンジン：トルクもあり、扱いやすく、高回転時のVVAは感動もの
- ハンドリング：高速走行時は安定感に難あり
- ブレーキ：リヤブレーキの利きがいまいち(個体差？)
- メカ：ヘッドライトがLEDで明るく夜間走行も安心
- 総合評価：イマイチなポイントがなければ面白くない! 悪いポイントは安全運転に寄与
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
長距離ツーリングの「疲労感」にお別れ 休日のツーリング。絶景や美味しい食事を堪能した帰り道、高速道路を走りながら首や肩の痛みに耐え、「明日の仕事、しんどいな…」とため息をついた経験はないだろうか。スポ[…]
毎日の移動、もっと身軽に楽しみたいあなたへ 朝の慌ただしい時間帯。重いバイクを狭い駐輪場から引っ張り出すだけで、どっと疲れてしまうことはないだろうか。渋滞路のストップ＆ゴーや、ちょっとした段差での車体[…]
レプリカブームの始祖、RZ250/350誕生 ヤマハは1950年代の創業以来、2ストローク専業メーカーとして名を馳せていたが、1970年代に入ると4ストローク車の台頭や世界的な排出ガス規制の波に直面し[…]
原付二種の身軽さに、高速道路という自由をプラス 毎日の通勤や街乗りで大活躍する125ccクラス。しかし、休日のツーリングで「自動車専用道路」の看板に道を阻まれ、遠回りを強いられた経験を持つ人は多いはず[…]
最新の記事
- 1
- 2
