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2本の一次バランサーとオフセットシリンダーを組み合わせ、高効率で低振動のシングルエンジンとした。右はリヤホイールに内蔵されるハブダンパーで、駆動側と戻し側の容量を50:50にすることで駆動パルスを感じやすい特性に。