JAWAのアナザーブランド

GB350のライバル登場?! 古豪「イェズディ（YEZDI）」一挙3機種を発表!【海外】

2022/02/03 14:49
ヤングマシン編集部(ヨ)

ホンダ「ハイネスCB350（日本名GB350）」やロイヤルエンフィールド「クラシック350」の登場で活況のインド産トラディショナルバイクに、またひとつ新顔が登場した。チェコにルーツを持つJAWAと兄弟にあたる「イェズディ（YEZDI）」だ。水冷DOHC単気筒エンジンを搭載するアドベンチャー、スクランブラー、ロードスターの3機種を一挙に投入する。

●外部リンク: YEZDI, JAWA（インド）, JAWA（欧州）

1 チェコ発祥のJAWA（ヤワ）
2 YEZDI（イェズディ）は26年ぶりの復活
3 【動画】Yezdi – Not For The Saint Hearted
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チェコ発祥のJAWA（ヤワ）

インド市場に古豪ブランドが復活する。その名も「イェズディ（YEZDI）」は、1960年代にチェコから渡来しライセンス生産されていたブランド「JAWA（ヤワ）」が1970年代に名を変えたもので、実質的にはJAWAそのものとして1996年まで生産されていたという。我々日本人には全くといっていいほど馴染みがないブランド名だが、ヤワについてはチェコ産のバイクが日本に輸入されていた時期もあったことから、ベテランにはその名を知るライダーも少なくないんじゃだろうか。……いや、そうでもないか。

ヤワはチェコで紆余曲折ありながらも生きながらえてきたが、インドではマヒンドラ社の手によりネオクラシックの新顔として数年前に復活を遂げている（JAWAブランドはライセンス）。エンジンは水冷DOHCの単気筒を搭載し、クラシック・ヤワをリスペクトしたデザインの「JAWA」や、モダンクラシック／カフェレーサースタイルの「Forty Two（42）」、さらにボバースタイルの「Perak」をラインナップし、2021年には欧州にも一部機種のデリバリーが始まった。欧州では、国によって異なるかもしれないが、チェコ産のヤワとインド産のヤワが併売されている模様だ。

JAWA｜JAWA — いにしえのヤワをリスペクトしたデザインのJAWAは、メッキとペイントのツートーンカラーに左右2本出しマフラー、27.33psを発生する293cc水冷単気筒エンジンなどが特徴。ヘッドライトケースとメーターカバーが一体化した造形などが歴史を感じさせる。また、カーキ色のモダンなバージョンもある。
【JAWA JAWA/JAWA KHAKHI】主要諸元■軸距1369mm　シート高765mm　車重172kg■水冷4ストローク単気筒DOHC（BS6適合）　293cc　27.33ps　変速機6段　燃料タンク容量14L■タイヤサイズF＝90/90-18　R＝120/80-17　●インド参考価格：17万8415ルピー～／欧州参考価格：6400ユーロ～

JAWA｜Forty Two — クラシカルなテイストは継承しつつ、やや新世代寄りのシンプルなデザインとしたのがForty Twoだ。基本スペックはJAWAに準じているが、メーターまわりやフロントフェンダーなどがスッキリした。バーエンドミラーやメーターバイザー、ヘッドライトガード、キャストホイールなどを装備したカフェレーサースタイルの「42」もラインナップする。
【JAWA Forty Two/42】主要諸元■軸距1369mm　シート高765mm　車重172kg■水冷4ストローク単気筒DOHC（BS6適合）　293cc　27.33ps　変速機6段　燃料タンク容量14L■タイヤサイズF＝90/90-18　R＝120/80-17　●インド参考価格：16万9415ルピー～／欧州設定なし

JAWA｜PERAK — 完全な新世代デザインの「Perak（正確な読み方はわからず……）」は、エンジンを81×65mmにボアアップ（293cc版は76×65mm）して334ccに。最高出力は30.64psを発生する。ホイールベースも延長され（1485mm）、ブラックアウトされたワイヤースポークホイールを履く。ヘッドライトまわりのデザインはJAWA系の前後に長い形状を踏襲している。

YEZDI（イェズディ）は26年ぶりの復活

そんなヤワの次にマヒンドラ社が目を付けたのは、インドで20世紀末近くまで存在していたイェズディだった。インド本国ではティーザーが繰り返され、正式発表されたのは2022年1月13日だ。

エンジンはJAWAのPerakと同じ334cc版の水冷単気筒を搭載し、サスペンションとともにロードスター、スクランブラー、アドベンチャーの3車にそれぞれ専用のセッティングが施されている。

ホイールについても各車に専用サイズを採用。ハーレー・スポーツスターなどを彷彿とさせるスタイリングのロードスターは前18／後17インチ、スクランブラーは前19／後17インチ、そしてアドベンチャーは走破性重視の前21／後17インチだ。

フレームもヤワと同様にチューブラースチールのダブルクレードルタイプ。サスペンションストロークは機種ごとに異なるが、ディスクブレーキは前320mm／後240mmで共通だ。ABSは2チャンネルを採用する。

ヤワもイェズディも日本に入ってくる見込みは今のところ全くないが、もし輸入されるならホンダGB350やロイヤルエンフィールドヒマラヤ／メテオ350／クラシック350（2022年に発売見込み）らのライバルとして面白い存在になりそうだ。どこか有力なショップさん、ご検討はいかがでしょうか？

YEZDI｜ADVENTURE — ヘビーデューティな装備を誇るアドベンチャーは、調整可能なスクリーンや大型ラック、ナックルガードなどを装備。最低地上高220mmを確保し、ホイールトラベルは前200mm／後180mmだ。ABSはロード／オフロード／レインの3モード備えている。
【YEZDI ADVENTURE】主要諸元■軸距1465mm　シート高815mm　車重188kg■水冷4ストローク単気筒DOHC　334cc　30.20ps　変速機6段　燃料タンク容量15.5L■タイヤサイズF＝90/90-21　R＝130/80-17　●インド参考価格：20万9900ルピー～

YEZDI｜SCRAMBLER — 日本でも人気が出そうなスクランブラーは、ややテールアップした2本出しサイレンサーやアップフェンダーが特徴。ホイールトラベルは前150mm／後130mmで最低地上高200mm、ABSはアドベンチャーと同じ3モードだ。
【YEZDI SCRAMBLER】主要諸元■軸距1403mm　シート高800mm　車重182kg■水冷4ストローク単気筒DOHC　334cc　29.10ps　変速機6段　燃料タンク容量12.5L■タイヤサイズF＝100/90-19　R＝140/70-17　●インド参考価格：20万4900ルピー～

YEZDI｜ROADSTER — ハーレーダビッドソンのスポーツスターを彷彿とさせるロードスター。ホイールトラベルは前135mm／後100mmで最低地上高175mmを確保する。ABSは2チャンネルタイプだ。
【YEZDI ROADSTER】主要諸元■軸距1440mm　シート高790mm　車重184kg■水冷4ストローク単気筒DOHC　334cc　29.70ps　変速機6段　燃料タンク容量12.5L■タイヤサイズF＝100/90-18　R＝130/80-17　●インド参考価格：19万8142ルピー～

【動画】Yezdi – Not For The Saint Hearted

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