カワサキモータースジャパンは、欧州で先行発表されて話題騒然のZ900RS SEを国内でも正式発表。価格はノーマルから22万円増しの160万6000円になることが明らかになり、国内モデルのスペックからは走りの大幅な強化も伺える。発売は2021年11月12日だが、早くも売り切れ必至の声も……。 ※発売日に関して本文末に追記しました
●外部リンク: カワサキモータースジャパン
欧州でのみ発売された“イエローボール”カラーを再現！
カワサキモータースジャパンは、欧州で先行発表されていた「Z900RS SE」の国内モデルを正式発表した。2018年の登場から3年連続でベストセラーとなっているレトロスポーツモデル・Z900RSを下敷きにしたハイグレードモデルで、ブレンボ製のフロントブレーキパッケージと、オーリンズ製のハイグレードリヤショックを装備。これに合わせてフロントフォークはアウターチューブをゴールド仕様とし、カラーリングには1973年に欧州でのみ発売されたという伝説の“イエローボール”をまとう。
スペック上はサスペンショントラベルや車重などもノーマルとほぼ同じだが、最低地上高＆シート高は10mmアップしており、積極的な走りに対応しているものと思われる。
フロントブレーキは、ブレンボ製のφ300mmダブルディスクおよびM4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー、ブレーキパッドを装備。ラジアルポンプ式マスターシリンダーはニッシン製の小径とし、STDのφ19.1mmに対しφ17.5mmとした。また、ステンレスメッシュのブレーキホースがダイレクトなタッチと高いコントロール性を実現している。
リヤショックはオーリンズ製S46。シングルチューブ構造のアルミニウムボディを採用し、フローティングピストンで仕切られたφ46mmの大型ピストンとガスチャンバーが、優れた路面追従性と確かなダンピングを発生し、グリップ感やハンドリングの向上、よりしなやかなライドフィールに貢献する。市販品とは異なり、密閉性に優れたダブルリップ式ダストシールを採用しているのもポイントだ。
このリヤショックの採用に合わせ、φ41mm倒立フロントフォークのセッティングを最適化するとともに、アウターチューブをゴールド仕様に。同じくゴールド仕様の前後ホイールが華をそえる。
また、リヤサスペンションはセッティングの変更に便利な油圧リモート式プリロードアジャスターとダイヤル式リバウンドダンピングアジャスターを装備。オーリンズロゴを刻印したプレートも備えている。
φ300mmダブルディスクにM4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパーを組み合わせる。ラジアルポンプ式マスターシリンダーはニッシン製の小径（φ19.1mm→φ17.5mm）。倒立フォークはアウターチューブをゴールド仕様とした。 [写真タップで拡大]
オーリンズ製S46リヤショックはフルアジャスタブルで、油圧リモート式プリロードアジャスターとダイヤル式リバウンドダンピングアジャスターを備える。サスストロークは前120mm／後140mmだ。 [写真タップで拡大]
アイコニックなイエローボールカラーには足まわりのゴールドカラーのほか、ラジエターのサイドカバーおよびFIカバーにブラックアルマイト加工を施し、フロントフェンダーステーもブラック仕上げを組み合わせた。サイドカバーエンブレムはSEモデル専用で、モデルネームの「RS」部分を赤仕上げとして差別化を図っている。
このほか、アクセサリーとしてモデルロゴ入りのラジエタースクリーンも設定された。
価格はSTD+22万円の160万6000円、2021年11月12日に全国のカワサキプラザ店で発売される。なお、STDモデル同様にABSとETC2.0車載器は標準装備。販売予定台数は公表されていないが、数百台のみになるという噂も。どうしても手に入れたいなら急いだほうがよさそうだ。
追記：2021年9月17日に発売延期が発表されました。新たな発売日は未定ですが、カワサキは「来春を目指して一日も早い発売に向け、最大限の努力を続けていく」としています
カワサキモータースジャパンは、2021年11月12日に発売予定だった「Z900RS SE」の発売延期を発表した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品入荷の大幅な遅れが原因だという。 オーリンズ＆ブレン[…]
KAWASAKI Z900RS SE［2022 model］
主要諸元■全長2100 全幅865 全高1150 軸距1470 最低地上高140 シート高810（各mm） 車重215kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 111ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■キャスター25.0°／トレール98mm ブレーキF＝φ300mmダブルディスク+4ポットキャリパー R＝φ250mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格：160万6000円 ●色：黒×黄 ●発売日：2021年11月12日
KAWASAKI Z900RS SE［2022 model］メタリックディアブロブラック(BK3) [写真タップで拡大]
KAWASAKI Z900RS SE［2022 model］メタリックディアブロブラック(BK3) [写真タップで拡大]
KAWASAKI Z900RS SE［2022 model］メタリックディアブロブラック(BK3) [写真タップで拡大]
アクセサリーとして発売されるラジエタースクリーンはモデルロゴ入りだ。●価格：1万7490円
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
関連する記事
カワサキは、欧州で「Retrovolution is coming」と題したティーザー動画を公開した。16秒の動画から得られる情報はとても少ないが、どうやらW800系よりもZ900RS系あるいはそれに[…]
カワサキの大人気ネオクラシックモデル「Z900RS」にニューカラーの登場だ！ ひとつは通称“青玉虫”で、1975年式のZ1が元ネタ。もうひとつは2004年モデルのゼファー1100/750/χあたりがモ[…]
カワサキはZ900RSカフェの2022年モデルを発表。ブラウン系のグラデーションカラーを採用していた2021年モデルから一転、アメリカンスポーツを思わせる銀色のストライプを採用した。 Z900RSより[…]
2017年12月の発売直後からかなりのバックオーダーを抱え、ビッグバイクとしては近年稀に見るヒット作になったモデルがカワサキZ900RSだ。その勢いは今も衰えることなく、メーカーとユーザーとカスタムパ[…]
1976年のAMAスーパーバイク選手権を疾走したヨシムラZ1、これをオマージュしたカスタムキットがヨシムラから登場した！ AMAカラーに塗られた外装パーツを中心としたSPEC1、そしてヘリテイジKIT[…]
最新の記事
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.73「メカニック／エンジニアとの信頼関係がなければ」
- 【モトクロnetレポート】溝口哲也選手が実感した現在の全日本
- カワサキプラザ レーシングチームが岩戸亮介を起用、全日本選手権ST1000／鈴鹿8耐SSTに参戦
- 〈動画〉さらば空冷４発。俺たちはずっと忘れない【ホンダCB1100ファイナルエディション】丸山浩の惜別インプレッション
- 【MSセーリング×Z900RS CAFE】パワーはノーマル比＋30psを実現！ 2本サス仕様はハンドリングも絶品
- 1
- 2
