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[画像 No.6/14]スズキ2代目ハヤブサ(’17)あらためて試乗インプレッション【熟成極まる先代の輝きは色褪せず】

|スズキ2代目ハヤブサ(’17)あらためて試乗インプレッション【熟成極まる先代の輝きは色褪せず】
【結果的にシリーズ最強の197ps】2代目でストロークを2mmアップし、1299から1340ccとした水冷並列4気筒。日本仕様もフルパワー197psのままで発売された。S‐DMSはA/B/Cの3モードを用意。
2代目誕生から14年目となる’21年、ついに待望の3代目ハヤブサが発売された。先代はなぜこんなにも長く生き長らえたのだろうか。ここであらためて2代目(’17モデル)に試乗し、その真価に迫ってみた。 目次 1 [○] 高級サルーンのような上質フィールを再確認2 [△] トラクションコントロールがないので滑りやすい路面は注意3 [こんな人におすすめ] 最高速バトルも今や昔。上質 […]