エンジン×チャンバー×フレームを丸見せ

今こそ欲しい孤高の存在=2ストロークネイキッド【’80年代名車購入ガイド】

ヤマハ R1-Z:わざわざフレームも専用品

新生RZとして、’88TZR250のパラツインを積んで登場。とはいえ、単純なカウルレスではなく、独自のスチールトラスフレームを採用し、端正なデザインが光る。右2本出しチャンバーが独特で、2次減速比やキャブも低中速寄りに変更。日常から2ストの加速を楽しめるキャラだ。’92でフレームを補強、’93で40ps化とともにラジアルタイヤを備えた。

ヤマハ R1-Z

【’90 YAMAHA R1-Z】■水冷2スト並列2気筒ピストンリードバルブ 249cc 45ps/9500rpm 3.7kg-m/8500rpm ■125kg(乾) ■F=110/70-17 R=140/60-17 [写真タップで拡大]

実例物件サンプリング〈R1-Z〉いまなら良好物件が選べる

  • 相場:55万円前後(約25~85万円)
  • タマ数:多い

’90のデビュー後、2スト250の新車が絶滅する’99年まで販売されたため、タマ数は多い。2ストネイキッドで最も恵まれた存在だ。程度と相場はバラつきが激しいものの、選びやすく、50万~60万円台の層が厚い。

サンプル1:社外チャンバー付きの場合

ほぼ相場価格の車両。フレーム補強が施された’92だ。社外チャンバーも装備する。

ヤマハ R1-Z

■参考価格:49万9900円(当時新車価格:48万9000円) ■1992年式 ■保険:なし ■走行距離:不明 ●SHOP:バイク館SOX川越店(埼玉県)

サンプル2:バイク王では数台確保

外装がキレイな’90の45ps仕様。整備して安心して乗れる状態で購入できる。

ヤマハ R1-Z

■参考価格:72万8000円(当時新車価格:48万9000円) ■年式:不明 ■保険:なし バイク王 つくば絶版車館(茨城県)

ホンダ MVX250F:伝説入りが近いホンダの2スト

ホンダの2ストネイキッドは、クラス唯一の3気筒エンジンを積んだMVX250Fが有名。当時はトラブルが多かったが、対策済みできちんとメンテした良個体は爽快な走りを示す。NS250Fは、NS250Rのネイキッド版で、専用フレームを採用するなど手が込んでいた。どちらも中古は絶滅危惧種だ。

ホンダ MVX250F

貴重なV型3気筒250ccを積むMVXは、グーバイクで5台がヒット。価格は30~40万円台半ばといった状況だ。 [写真タップで拡大]

サンプル1:稀に出る絶品モノ

MVXと同程度に稀少。安いモノは20万円程度だが、大事に乗られた極上車も希にある。

ホンダ MVX250F

■参考価格:ASK(当時新車価格:42万9000円)■1984年式 ■保険:なし ■走行距離:8800km ●SHOP:クレイジーモーターワークスムカイ(奈良県)

●文:沼尾宏明 ●販売車両画像提供:グーバイク ●取材協力:グーバイクおよび各バイクショップ
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