'20新車バイク総覧〈スクーター｜外国車#1/3〉BMW＆プジョー

オートマ仕様のエンジンに、イージーな乗降性とライポジ、そして広大な収納スペースと実用性の高いスクーター。大排気量車になれば防風性や収納を活かして高速ツーリングもこなせる。個性派海外勢からまずはBMWとプジョーのラインナップを紹介する。■BMW C650GT/スポーツ｜C400GT/X ■プジョージャンゴシリーズ｜シティスター125シリーズ｜スピードファイトシリーズ｜ツイート150

〈特集〉’20新車バイク総覧

●文：沼尾宏明、中村友彦、田宮徹

BMW C650GT：プレミアムに旅するスクーター版のRT

防風性の高い大型カウルに電動シールド、快適な前後シートなどを備えた安楽ツアラー仕様がGT。2輪初のサイドビューアシストも備える。スポーツが蛇腹式の収納ケースなのに対し、フルフェイスが余裕で2つ入る60Lの大容量トランクを採用。’20で新色のシルバーが登場。

BMW C650スポーツ：走りも質感も抜群。BMWらしさ満点だ

’12年に登場した同社初のスクーターがC650 シリーズ。チェーン駆動の270度クランク並列ツインは60psのハイパワーを発生し、トラクションコントロールも搭載。「スポーツ」グレードは、若干前傾するライポジと軽い車重により運動性能が高い。’20では新色の鮮やかな青を投入した。

BMW C400GT：都会を高速道路をクールに駆け抜ける

C400Xをベースに’19で投入されたツアラーバージョン。長距離ランを考慮した大型アッパーカウル＆スクリーンを与え、大人のデザインを採用した。逆スラントノーズと4眼LEDヘッドライト、クッション性の高い専用シートも特徴的。トラクションコントロールとETC2.0車載器は標準だ。

BMW C400X：GSテイストが漂うアーバンマキシ

無骨なデザインや、左右非対称のLEDヘッドライトなどGSシリーズを思わせる意匠を散りばめたプレミアムスクーター。φ35mmフォークにBYBRE製ラジアルキャリパーと足まわりも充実している。オプションでフルカラーTFT メーターを用意し、スマホ連動も可能だ。

プジョージャンゴシリーズ：旅も遊びもOK。バリエーション豊富

クラシカルなデザインにABS、LED テールランプ、12V 電源ソケットなどを装備し、標準車/スポーツ/ツアラーなど5 つのバリエーションを展開。それぞれに125/150ccがある。車体色も豊富。また、STD／エバージョン／スポーツには50cc版を用意。

プジョーシティスター125シリーズ：フランスで鍛えた足まわり

ヘルメットが2個入る余裕の収納スペースや、欧州の石畳で鍛えられたサスペンションを備えたシリーズ。STDモデルの「スマートモーション」に対し、ショートスクリーンでスポーティな「RS」と「ブラックエディション」は、より高出力なエンジンを搭載している。

プジョースピードファイトシリーズ：フランス車のレーシング魂

1997年に登場したシリーズの第4世代で、その名の通りスポーティなハンドリングを実現。フランスのレーシングカーを思わせるデザインで、STDの「125」とツーリングカー選手権(TCR)に参戦するレーシングマシン・308TCRにインスパイアされたグラフィックをあしらった「125/50 R-CUP」がラインナップ。