記事へ戻る

[画像 No.5/7]ビモータ テージ H2の中心機構「ハブセンターステア」の利点とは?

ビモータ テージH2|ビモータ テージ H2の中心機構「ハブセンターステア」の利点とは?
ショックユニットにはオーリンズを採用。現代のショック技術が、ハブセンターステアの可能性をさらに高めてくれる。
ビモータの最新作「テージ H2」。ビモータ伝家の宝刀”ハブセンターステアリング”は、カワサキH2=スーパーチャージドエンジンとの組み合わせによってどんな異次元体験を引き起こすのか。テレスコピック型とまったく異なるステアリング機構は、どのような利点をもたらすのだろうか? 目次 1 理に適った究極の組み合わせ 理に適った究極の組み合わせ 操舵系と懸架系が混在するテレスコピック型 […]