最近の国際試乗会はゲストライダーが豪華すぎる件

スズキVストローム1050にモトGPライダーのアレックス・リンスが試乗！

2020/02/06 17:00
ヤングマシン編集部(ヨ)

スズキが昨秋のミラノショーで発表した新型Vストローム1050（V-Strom 1050）の国際試乗会が開催された。その模様はヤングマシン本誌4月号（2月22日発売）にてお届けする予定だが、ひと足早くモトGPライダーによるコメントを入手したのでお届けしたい。※掲載写真はすべて欧州仕様

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1 普段からVストロームオーナーのアレックス・リンス選手
2 SUZUKI V-STROM 1050XT［2020］
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普段からVストロームオーナーのアレックス・リンス選手

往年のDR750Sのエッセンスを注ぎ込み、“怪鳥”たるゆえんのクチバシと四角ヘッドライト、オフロードルックにふさわしいエルゴノミクスを与えられたVストローム1050。担当デザイナーとしてDR750Sをつくった本人が登板し、本物のテイストを蘇らせた1台だ。エンジンと車体は従来型を基本としながらも、ユーロ5対応とパワーアップを料理す、さらに電子制御も進化している。

排出ガスのクリーン化とパワーアップに大きく貢献しているのが電子制御スロットルだ。これにより、パワーモード切替のS-DMS（スズキ・ドライブ・モード・セレクター）を新採用しつつ、用意された3つのモードに連動するトラクションコントロールシステムなども実現した。

スポークホイール仕様のVストローム1050XTは、ボッシュ製6軸IMUを採用するなど、STDモデルに対し上級モデルの立ち位置を明確化。さらにXT専用装備として、約50～160km/hに設定可能（欧州使用）なクルーズコントロール、坂道発進をアシストするヒルホールドコントロール、下り坂でのジャックナイフを未然に防ぐスロープディペンデントコントロール、負荷条件が変わっても最適なブレーキングをアシストするロードディペンデントコントロールを搭載している。

スズキの新型Vストローム1050XT（V-Strom 1050XT）に跨るアレックス・リンス選手。スズキMotoGPチームのエースライダーだ。

この新しいスポーツアドベンチャーツアラーの国際試乗会が開催され、これにスズキのMotoGPスターであるアレックス・リンス選手が参加した。リンス選手はシーズン最初のIRTAテストの準備をする前に、この国際試乗会に参加。さまざまな国から来たジャーナリストと一緒に新しいVストローム1050をライドし、200km以上のツーリングを楽しんだという。リンス選手のコメントは以下の通り。

「新しいVストローム1050XTは素晴らしい！僕はずっとこのモデルの大ファンであり、家にも1台所有（従来型Vストローム1000）しているくらい。普段は友人と一緒にストリートを乗りまわしていますよ。マウンテンエリアの近くに住んでいるのですが、僕のバイクはさまざまな地形に完璧に対応してくれます」

「しかし、新しいVストローム1050XTは驚くほど素晴らしいですね。エンジンはより滑らかで、ハンドリングはファンタスティック。エレクトロニクス（電子制御領域）も大幅に改善されているし、デザインも本当に素晴らしい。マラガ（スペイン南部）と周辺地域でニューマシンに乗り、曲がりくねった狭い道やオフロードでの素晴らしいパフォーマンスを感じ取ることができました。我が家のガレージも入れ替えしなければなりませんね。今すぐにでも、この新しいモデルを所有したいと思っています！」

SUZUKI V-STROM 1050XT［2020］

【SUZUKI V-STROM 1050XT［2020］】主要諸元■全長2265mm　全幅940　全高1465　軸距1555　シート高850-870　最低地高160（各mm）重量247kg（装備）■水冷4ストロークV型2気筒 DOHC4バルブ　1037cc　108ps/8500rpm　10.2kg-m/6000rpm　変速機6段　燃料タンク容量20ℓ■タイヤサイズF=110/80R19　R=150/70R17　※諸元は欧州仕様　●予想価格：160万円前後　●発売時期：2020年8月頃