ポルシェはいつの時代も最高のカスタムベースに違いありません。ノーマルでも類稀なパフォーマンスというのが、逆にカスタム魂をメラメラさせるのではないでしょうか。これまで、数多くのファクトリー、メイクスが挑戦してきましたが、今回ご紹介する2台は名実ともにトップランク間違いなし。それぞれの個性が発揮され、対照的なところも興味深いポイントです。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
13台しか作られなかった964モデルのうちの1台
ポルシェのカスタムと聞いて、世代の違いで思い浮かべるファクトリーが変わってくるかと思います。ベテラン勢ならば、クレーマー、ルーフ、あるいはDPやアンディアルを思い起こす方もいらっしゃるかと。水冷以降のファンならば、シンガー、ラウヴェルト、そして、サーキット勢ならマンタイの名も挙がるはず。いずれも、独自のプロトコルで911のパフォーマンスをさらなる高みへと昇華させる腕っこきに違いありません。
とりわけルーフとシンガーは、今や世界的なオークションの常連モデル。言うまでもなく、プレミア価格となっているものの、いずれも生産者によるレストア、フィニッシングされている由緒ある売り物。大金持ちの皆さんも、案外この手でゲットしているのかもしれませんね。もっとも、レプリカなんてまがい物なんて滅多にないでしょうが。
さて、ルーフの売り物は1994年モデルのBTR4 3.8という964モデルの中でも13台しか作られなかった希少性の高いもの。BTR=Big Turbo Rufの略で、4は全輪駆動、そして3.8リッターの排気量を車名としています。415psを公称し、ミッションはゲトラグと共同開発したとされる6速ギヤボックスを装備。足元は18インチのスピードライン製ルーフ・オリジナルホイール、カタログ通りであればビルシュタインのダンパー、Ateのブレーキシステムとなりますが、オーダー次第でブレンボなど違うパーツが使われることも少なくないようです。
964ベースのBTR4 3.8は生産台数わずか13台で、90年代のルーフとしては希少な4輪駆動モデル。最初の納車先は日本の石田エンジニアリングでした。
左ハンドルのヨーロッパ仕様ですが、実は最初の納車は日本の代理店だった石田エンジニアリング（現RTC株式会社）だったとのこと。それゆえなのか、背もたれ抜きのリヤシート（いわゆるジャパンシート）が装備され4人乗り登録され、背面にはBTRの刺繍が施されています。また、タコメーターのみファブリックやステッチの色に合わせたブルーにするなど、インテリアに相当なこだわりが見られるのも964ベースのルーフらしいポイント。
落札の指し値は120万ドル（約1億8000万円）が予想されていますが、さすがのプレミア価格で、これだけ出せば水冷911ベースのルーフも難なく買えるはず。とはいえ、ポーラーシルバー、ホエールウィングの魅力に抗うのはちょっと難しいものがありますよね。
再解釈でリアルな存在感を放つ
ついで、シンガーからは2018年のグッドウッドフェスティバルに展示したDLSそのものが出品されています。2台展示されたうちの1台で、EP1（エピソード１）の名が加えられた記念すべきモデル。ベースとなった911は1990年の964カレラ2ですが、ナローポルシェのディテールや、グループ4レーサーかのようなトリミングはさすがはシンガーの再解釈。実在しないモデルにもかかわらず、リアルな存在感が見事です。
2018年にグッドウッドでお披露目されたシンガーDLSの1号車（EP1）ここで限定75台のほとんどが売れてしまったとされています。
DLS=Dynamic and Lightweighting Studyの略だそうですが、簡単にってしまうとエンジンチューンをコスワースやウィリアムスといったF1コンストラクターに委ね、それまでのシンガー独自のチューニング路線をよりブラッシュアップしたモデルということ。また、ルーフとドアを含むすべてのボディがカーボンとなり、従来の「なんとかコミッション」と名付けられていたシリーズモデルとは一線を画すものとされています。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
フェラーリのF1パイロットはフェラーリに乗れ！ ニキ・ラウダとフェラーリの蜜月は、1974年のF1シーズンからスタートしています。それまで、マーチやBRMといった弱小チームで参戦していたものの、ガッツ[…]
美しく静かな4秒間 1990年くらいから、撮影の場をWGP（現MotoGP）からF1にシフトし始めた。F1撮影歴が100戦を超えた、1999年F1イタリアGPの予選でのことだ。ジョーダン・無限ホンダの[…]
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
F1チームが正式にオーダーするほどの完成度──フォーミュラファクトリー製 1/1「フェラーリF2004」 言うまでもなく、シューマッハが2004年にタイトルを獲得したF1マシンですが、スケールは1/1[…]
何でもありルールに世界のメーカーが飛びついた WRCグループBカテゴリーは1982〜86年まで続いたラリー競技。レース好きならご存じの通り、レギュレーションはほぼ「何でもあり」的なニュアンスでした。レ[…]
最新の関連記事(YMライフハック研究所)
フェラーリのF1パイロットはフェラーリに乗れ！ ニキ・ラウダとフェラーリの蜜月は、1974年のF1シーズンからスタートしています。それまで、マーチやBRMといった弱小チームで参戦していたものの、ガッツ[…]
アルティメットシリーズ第2弾として登場 マクラーレンは一般的なカタログモデルですら、超絶素晴らしいスポーツカーにほかなりません。が、さらに磨きをかけたスペシャルモデルとして、アルティメットシリーズを設[…]
F1チームが正式にオーダーするほどの完成度──フォーミュラファクトリー製 1/1「フェラーリF2004」 言うまでもなく、シューマッハが2004年にタイトルを獲得したF1マシンですが、スケールは1/1[…]
何でもありルールに世界のメーカーが飛びついた WRCグループBカテゴリーは1982〜86年まで続いたラリー競技。レース好きならご存じの通り、レギュレーションはほぼ「何でもあり」的なニュアンスでした。レ[…]
排気量拡大路線から4バルブヘッド開発へ 1980年代の後半はAMGにとって重要な分岐点だった気がします。もともと、彼らはメルセデスベンツが作ったエンジンをボアアップ、強固な足回りへと改造することに終始[…]
人気記事ランキング(全体)
1位：【限定仕様】ABS付きで19万円台!? ヤマハ新型「PG-1」海外で進化 タイとベトナムで新型「PG-1」が登場した。注目はフロント1チャンネルABSの採用と、アナログから反転表示の丸形LCDへ[…]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
36年の“時間”を感じる仕上がり カウルが紫外線で退色し、くすんだトーンだが、じつは緑青を用いたペイント。擦れて色が剥げ落ちた箇所も塗装だ。車体右側のエンジンケースカバーやサイドカバー、マフラーには転[…]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地／3Mシンサレート中綿／裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
国内400を軸に海外向け550を開発 排気量が異なる兄弟車は、一般的には兄貴分の開発が優先するが、ミドルCBXの場合は400を主軸にして開発が行われ、550はその派生機種と言える位置づけだった。それだ[…]
最新の投稿記事(全体)
第5位 フランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team） こんなところにバニャイア……。ちょっと信じられない結果ですね。とにかく激しい浮き沈みの波に翻弄された、’25年のバニャイア。[…]
アメリカはバイクをクルマに積んでレジャーに出かけるカルチャーに用途を絞った！ ホンダは1959年にアメリカはロスアンジェルスに現地法人を設立、前年に完成したスーパーカブやドリーム（305cc、250c[…]
QJ LOVER Kayo が感じた ”リアルなQJ MOTORの魅力” を 毎月ここから発信していきます。 —— Let’s MOTOR Talk ! —— モデル／通訳として活動している時任カヨが[…]
ネズミに齧られ……てはいなかった（ホッ） 「いい匂い……」 「安全第一で組み立てるぞ」 1982年に製造され、それから40年にもわたって箱入りのままになっていた新車のFT500を買ってきたのは、おなじ[…]
伝統と革新のメーカー「トライアンフ」 英国モーターサイクルの象徴的ブランドであるとともに近年では大排気量モデルに採用される直列3気筒エンジンをアイコンとして多くのライダーを惹きつけてやまない「トライア[…]
- 1
- 2
