「バケヨンカスタムご存じ？」’70年代のホンダ4発末弟はCB350Four！
1972年6月、ホンダはCB350フォアを発売した。
1969年に衝撃のデビューを果たした世界初の量産4気筒スーパースポーツ、CB750フォアはホンダも想像していなかったほど世界に4気筒ブームを巻き起こし、これに続けと500ccと350ccクラスにも４気筒スーパースポーツをリリースしたのだ。
当時350ccクラスはホンダも並列2気筒のCB350があり、4気筒モデルはより高級で落ち着いた雰囲気のツーリングスポーツに位置づけての開発だった。
SOHC4気筒は、47mm×50mmと過剰に高回転化を嫌いショートストロークを避けた347cc。
34PS/9,500rpmと2.7kgm/8,000rpmと意外なほど控えめなスペック表記だった。
開発の狙いにあった静粛でスムーズ、粘り強さを求めた結果、フラットな特性でこれが刺激の少ない、スロットルを捻っても加速しない、そんなキャラクターの印象を与えてしまったのだ。
車重は同じ4気筒のCB500フォアよりは軽量で184kgだったが、34Pと2.7kgmは非力の印象が支配的で、4本マフラーとビッグバイク並みのフォルムも却って格下なイメージを与えてしまった。
そんな日本国内での評価に対し、海外では若年層や女性ライダーにも楽しめる斬新な4気筒として注目度が高く、中型（海外では軽量クラスの認識）に高級バイク登場とデリバリー台数が少なかったこともあって希少バイク扱いだったのだ。
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