
ひとつ上のステージの作業や車種特有の作業をする際に、手元の工具セットだけでも工夫をこらしなんとかメンテナンスをすることができる。しかし、ここで紹介する工具を揃えることで、飛躍的に作業効率が上がる場面も出てくる。アストロプロダクツの店頭で見つけた、作業効率をアップする工具を紹介をする。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:アストロプロダクツ
フレキシブルプラグソケット:スリムな外径で汎用性をアップした、ユニバーサルジョイント一体ソケット
最初は指でねじ込んで、ネジ山が噛み合ってからプラグソケットを使うのが理想だが、雌ネジがプラグ穴のはるか深い位置にあるエンジンは工具に頼らざるを得ない。
またプラグ穴が狭いエンジンも多く、ソケット外径ができるだけスリムなことも重要だ。ユニバーサルジョイントを内蔵して作業の自由度をアップしたソケットは、プラグ交換作業の緊張感を和らげてくれる。
【アストロプロダクツ 3/8DR フレキシブルプラグソケット】画像にあるのは3サイズだが、絶版車の空冷エンジン定番の20.8mm(NGK製プラグならBプラグ)もある。吸排気バルブの挟み角が狭くコンパクト設計されたエンジンは、プラグ穴の小径化が著しく、昔のソケットは引っ掛かって使えないこともあるので、アップデートが必要だ。●価格:14mm 1749円/16mm 1859円/18mm 1969円
節度なくグラグラではダメだが、適度なフリクションのあるユニバーサルジョイントは、ネジ山がスムーズに噛み合う助けになることもある。このソケットのジョイントはボールポイントタイプでピンを使わないため、スムーズに回すことができる。
ソケット部分はプラグの金具にフィットしやすい12ポイントで、奥にはマグネットが内蔵されている。通常のエクステンションバーでは「逃げ」がないが、これなら状況に応じて傾けられる。ユニバーサルジョイントが一体化していることで、別途つぎ足すひと手間を省略できる。
ポケットバール:絶妙な反り角がポイント。ポケットに収まる使い勝手の良さに納得
こじったり持ち上げたり、大きな力を加える時に使うイメージが強いバールだが、小さくなっても出番があることを実感できる。
ポケットバールはスタンダードが全長115mm、ロングタイプは165mmの2サイズで、マイナスドライバーでも代用できそうだが、先端部分が鋭利で絶妙に反っているのがポイント。
【アストロプロダクツ ポケットバール / ロング】●価格:319円/ロング429円
手のひらサイズでも“こじる/開く/剥がす”作業に特化した工具だけあって、マイナスドライバーとは使い勝手が異なる。何より安価なので、遠慮なく使えるのが魅力。ガスケットが張り付いたエンジンカバーやウインカー/テールレンズなどを取り外すきっかけとして、隙間に滑り込ませると良い。
マグネットアダプター:スチールボルトの落下防止に効果的。いつものソケットがマグネット仕様に
ショートタイプのエクステンションのようだが、ソケット差込部先端のポール部分に小さな磁石が組み込まれている。このアダプターを差し込むと、ソケット底部に磁石が露出して鉄製のボルトやナットを吸着できるのがポイント。
形状はストレートタイプとユニバーサルジョイント内蔵の2タイプで、差込角は1/4/3/8/1/2インチがある。
【アストロプロダクツ ユニバーサルマグネットアダプター 3/8DR / マグネットアダプター 3/8D】ユニバーサルマグネットアダプター(左)はボールポイントタイプの首振り機構を内蔵するぶん、シンプルなマグネットアダプター(右)よりも大柄になる。ユニバーサルタイプは先端を引き出せば首振り、押し込めばストレート形状で使用できるので、利便性が高いのが魅力。●価格:1419円/759円
首振りが必要か否かは作業条件で決まるが、ユニバーサルタイプならどちらの作業も対応可能。ソケット開口部にフランジ部が引っ掛かるボルトやナットは、マグネットに届かないこともある。右は差込角3/8インチで72ギアのスイベルラチェットRHS417(4095円)。
ロッキングエクステンション:安全性アップのロック機構がソケット外れの悲劇を防ぐ
エクステンションバーを使うのはボルトやナットとラチェットハンドルとの距離が離れている場合で、手が届かないような場所でバーの先に取り付けたソケットが外れたら、回収に苦労する羽目になることも多い。
そんな災難を避けるために活用したいのが、ロック機構付きのエクステンションバーだ。先端のリングをスライドしないとソケットが外れないので、不意の脱落を防止できる。
【アストロプロダクツ 3/8DR ロッキングエクステンション】●価格:150mm 1419円/250mm 1529円
締め付けたボルトやナットにソケットが食い込んで、エクステンションバーを抜いた際にソケットだけ残ってしまうのは、ありがちなパターン。ラチェットハンドルにプッシュリリース機能付きがあるのだから、ロック機構付きのエクステンションバーを歓迎するサンメカも多いはず。リング部分が周囲に干渉することを懸念するかもしれないが、アストロ製12mmスタンダードソケット(外径17mm)をセットして邪魔になることはない。
ソケット差込部分のアクセントにもなっているリングを手前にスライドすると、ロックボールが引っ込んでソケットが外れる。リングが定位置にあるとボールを押し込めないので、ソケットを差し込む際にもスライドする必要がある。アストロプロダクツにはさまざまなエクステンションバーがあるが、ロック機構付きはありそうでなかった製品だ。
タイヤレバー :差し込みやすい滑らかな先端と手に優しいソフトグリップ
アストロプロダクツでは何種類ものレバーを販売しているが、新製品はスプーンのような滑らかなラウンド形状の先端部分と握りやすいグリップ、力を加えやすい全長380mmの本体サイズが特長となっている。
薄いヘラはビードを落とした狭い隙間にスムーズに挿入でき、充分に研磨した上でクロームメッキを施すことでリムに傷を付けにくいのが魅力。
【アストロプロダクツ タイヤレバー TL510】トラディショナルなタイヤレバーは両端がヘラ形状とストレート形状なのがポピュラーだが、不慣れなユーザーが使用すると、リムを傷つけたり、チューブタイヤの場合はチューブを破損させることもある。一方こちらのヘラ形状はラウンドタイプで、リムやチューブを傷つけづらい。●価格:1859円
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
素材を痛めない万能クリーナーは、長期放置車&レストアの徹底洗車に最適 最近は、1970年代のカワサキZ系やホンダCB系に加えて、ホンダNSR250RやヤマハTZR250Rといったレーサーレプリカモデル[…]
まめなオイル管理が、良コンディションを維持できる秘訣 新型スーパーカブが発表されて以降、新型のシリーズモデルは、週末に限らず、毎日のように街中で見かけるようになった。軽く気ままに走ることができるモデル[…]
必要なのはキャブ本体とパーツリスト! 燃調キット開発プロセスとは 日本製自動車の性能は優秀で、日本国内で役目を終えた後も中古車として世界各地に輸出され、何十年という時を経ても現役で活躍していることが多[…]
“思い出の1台”に乗りたい バイクメーカーがニューモデルを開発する際は、ユーザーがそれを受容できるか、あるいは新たなマーケットを作り出せるかが重要。レーサーレプリカもネイキッドも、それがウケると分かっ[…]
単気筒1ボディと4連キャブでは洗浄段取りに違いあり。 超音波洗浄が可能なら、完璧に近い仕上がりに!! いつかそのうち乗るつもり…という「いつか」が数ヶ月から数年になり、もうダメか…となるのが長期放置車[…]
最新の関連記事(工具)
高い耐久性、IP65防水性能がライダーのギアを守る ミルウォーキーツールが誇るツールボックス、PACKOUTシリーズの最大の特長は、その「高い耐久性・防水性・防塵性」を備えているという点。ガレージや作[…]
入れないとどうなる?フロントフォークのオイル はいどうも、みなさんこんにちは。本日は愛車DT50のフロントフォーク定期メンテナンスをやっております。 トップのキャップボルトを外してカラーを取り出して、[…]
「特殊ボルト」で困ったこと、ありませんか? 今回は「でかい六角穴のボルト」を特殊工具なしで外してみようというお話。 バイクを整備していると時々変なボルトに出会うことがあります。今回は古い原付オフロード[…]
40%OFFもある! オトクな7アイテム アストロプロダクツ AP ミニタイヤゲージ:32%OFF ツーリング先やガレージでの日常点検に役立つ、手のひらサイズのミニタイヤゲージだ。とてもコンパクトなの[…]
製品の概要と価格情報 デイトナ(Daytona) オイルフィルターレンチ 96320は、カートリッジタイプのオイルフィルター脱着専用工具。仕様は14面 64mmで、ホンダ/ヤマハ/カワサキ向けのデイト[…]
最新の関連記事(メンテナンス&レストア)
論より証拠! 試して実感その効果!! カーシャンプーやワックスをはじめ、さまざまなカー用品を手がけてきた老舗ブランド「シュアラスター」。そのガソリン添加剤シリーズ「LOOP」のフラッグシップモデルが、[…]
高い耐久性、IP65防水性能がライダーのギアを守る ミルウォーキーツールが誇るツールボックス、PACKOUTシリーズの最大の特長は、その「高い耐久性・防水性・防塵性」を備えているという点。ガレージや作[…]
入れないとどうなる?フロントフォークのオイル はいどうも、みなさんこんにちは。本日は愛車DT50のフロントフォーク定期メンテナンスをやっております。 トップのキャップボルトを外してカラーを取り出して、[…]
「特殊ボルト」で困ったこと、ありませんか? 今回は「でかい六角穴のボルト」を特殊工具なしで外してみようというお話。 バイクを整備していると時々変なボルトに出会うことがあります。今回は古い原付オフロード[…]
Honda純正オイルは新ブランド「Pro Honda」へ Hondaのバイクのエンジン性能を100%発揮させる純正オイルが、2025年4月より新ブランド「Pro Honda(プロホンダ)」として生まれ[…]
人気記事ランキング(全体)
名機と呼ばれるVツインエンジンを搭載! 今や希少な国内メーカー製V型2気筒エンジンを搭載するSV650/Vストローム650が生産終了となり、名機と呼ばれた645ccエンジンにひっそりと幕を下ろしたかに[…]
より高度な電子制御でいつでもどこでも快適な走りを!! 【動画】2026 CB1000GT | Honda Motorcycles ホンダがEICMA 2025にて発表した「CB1000GT」は、「Hi[…]
スポーツライディングの登竜門へ、新たなる役割を得たR7が長足の進化 ミラノで開催中のEICMA 2025でヤマハの新型「YZF-R7(欧州名:R7)」が登場した。2026年から従来のワールドスーパース[…]
背中が出にくい設計とストレッチ素材で快適性を確保 このインナーのポイントは、ハーフジップ/長めの着丈/背面ストレッチ素材」という3点だ。防風性能に特化した前面と、可動性を損なわない背面ストレッチにより[…]
ニンジャH2 SX SE 2026年モデル発売! スーパーチャージャー搭載のスポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2026年モデルが、2025年11月1日に発売。おもな変更点は、カラー&グ[…]
最新の投稿記事(全体)
老舗の叡智が凝縮された「もちはだ」腹巻き 寒さ厳しい冬ともなると、ライダーにとって、腹部の冷えは大敵だ。体幹が冷えると全身のパフォーマンスが低下し、ライディングにも集中できなくなる。そんな冬の鉄板防寒[…]
軽量ハイパワー400cc「DR-Z4S/DR-Z4SM」が最新装備で復活 スズキが新型デュアルパーパスモデル「DR-Z4S」と、スーパーモトモデル「DR-Z4SM」の日本導入を正式発表。2025年10[…]
11/1発売:カワサキ Z250 カワサキ「Z250」はニンジャ250と骨格を共有するこの軽二輪スーパーネイキッドは、アグレッシブな「Sugomi」デザインを継承。軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパー[…]
長距離や寒冷地ツーリングで感じる“防寒装備の限界” 真冬のツーリングでは、重ね着をしても上半身の冷えは避けにくい。特に風を受ける胸や腹部は冷えやすく、体幹が冷えることで集中力や操作精度が低下する。グリ[…]
冬の走行で感じる“体幹の冷え”との戦い 真冬のツーリングでは、外気温が5℃を下回ると防風ジャケットを着ていても体幹が冷えやすい。特に走行風が首元や袖口から侵入し、次第に体の芯まで冷えが伝わると、集中力[…]
- 1
- 2

























































