1991年 Diversion
エンジンはジェネシス構想を反映した前傾35度で、ダウンドラフトキャブレターによるストレート吸気の空冷4気筒DOHC2バルブ。太い鋼管のダブルクレードルフレームに、リヤはモノクロスサスペンション。風の流れを考慮したハーフカウルを装備
エンジンはジェネシス構想を反映した前傾35度で、ダウンドラフトキャブレターによるストレート吸気の空冷4気筒DOHC2バルブ。太い鋼管のダブルクレードルフレームに、リヤはモノクロスサスペンション。風の流れを考慮したハーフカウルを装備
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