●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
カワサキ大型二輪 [1001cc-]
ニンジャ1000SX/40周年記念車
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年9月6日 カワサキ ニンジャ1000SX モデル概要 長年の熟成で独自の発展を遂げた1043cc直4エンジンがスポーティなフィーリングとツーリング[…]
ヴェルシス1000SE
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月16日 カワサキ ヴェルシス1000SEモデル概要 パワーとレスポンスに優れる並列4気筒エンジを搭載し、前後17インチでロードスポーツに寄せた[…]
カワサキ大型二輪 [1000-751cc]
ニンジャZX-10R/KRTエディション
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月16日 カワサキ ニンジャZX-10R KRTエディション 強力なダウンフォースを発揮する外装で各種電脳装備で強化した車体を包むカワサキのZX[…]
ニンジャH2 SX/SE
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月23日 カワサキ ニンジャH2 SX/SEモデル概要 強烈な加速と扱いやすさを両立したスーパチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリ[…]
Z H2/SE
Z H2/SE 概要：バランス型スーパーチャージドエンジン搭載 川崎重工グループの技術を結集させた、スーパーチャージャー付きエンジンを搭載するネイキッド。鍛造アルミブロックから精密に削り出されるインペ[…]
Z900RSシリーズ
Z900RSシリーズ 概要：クラシカルで中身は最新、Zやゼファーの血統 デビューは2017年の末。以降、圧倒的な販売台数を記録するなど高い人気を誇るヘリテイジモデル。ベースは直4搭載のストリートファイ[…]
Z900
Z900 概要：コストパフォーマンスに優れる大型4発NK カワサキの伝統である“Z”ファミリーの1台で、SUGOMIデザインを纏うスーパーネイキッド。大人気レトロスポーツのZ900RSと948cc並列[…]
W800
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月4日 カワサキW800シリーズ モデル概要 空冷バーチカルツイン、それを搭載したカワサキの名機WシリーズのDNAを今に伝えるネオレトロモデル。[…]
メグロK3
カワサキ メグロK3 概要 昭和39年に川崎重工の前身・川崎航空機工業に吸収された、戦前最後のオートバイメーカー・目黒製作所。最後のモデルである「500メグロK2」は、カワサキWシリーズの先祖となった[…]
※生産終了：ニンジャH2カーボン/H2R
カワサキ大型二輪 [750-401cc]
ニンジャZX-6Rシリーズ
ニンジャZX-6R/KRTエディション 概要：余裕のある低中速トルクを確保し、公道にも最適 レースレギュレーションに縛られない636ccに排気量を設定した、カワサキZXシリーズの次兄。2024モデルで[…]
ニンジャ650/KRTエディション
ニンジャ650/KRTエディション モデル概要：パラツインのミドルスポーツツアラー 低振動で伸びやかに吹け上がる、180度クランクのパラレルツインを採用したミドルスポーツツアラー。68psのエンジンは[…]
Z650RS
Z650RS 概要：伝統を感じさせるミドルヘリテイジ Z900RS譲りのレジェンダリーなフォルムを、並列2気筒エンジンのZ650ベースでまとめあげたミドルヘリテイジだ。Z900RSより格段に軽い車重と[…]
Z650
Z650 概要：フレンドリーで懐の深いNK ニンジャ650などとプラットフォームを共有し、SUGOMIデザインでカワサキZのDNAを守るミドルネイキッド。649ccの並列2気筒エンジンは、180度位相[…]
ヴェルシス650
ヴェルシス650 概要：欧州でも人気のミドルアドベンチャー 海外でも人気のあるミドルアドベンチャーモデル。もともと、大刷新された2022モデルから国内販売予定だったが、コロナ禍や物流遅延などにより延期[…]
ニンジャ7ハイブリッド
ニンジャ7ハイブリッド 概要：世界初の量産シリーズハイブリッド2輪 ニンジャ500と同系の451ccパラレルツインエンジンにモーター＆リチウムイオンバッテリーをプラスした、量産バイク初のシリーズハイブ[…]
Z7ハイブリッド
Z7ハイブリッド 概要：バイク新時代の幕開けを告げるネイキッド カワサキが放つ、世界初のストロングハイブリッドバイクのNK版。エンジン単体の最高出力は59.1psだが、電動モーターでアシストするeブー[…]
バルカンS
バルカンS 概要：カワサキの名ミドルクルーザーが復活! 2022年型を最後として、国内ラインナップからは姿を消していた名クルーザーが2025年型から復活することに。元々、エンジンとボディについては、ニ[…]
カワサキ小型二輪 [400-251cc]
ニンジャZX-4Rシリーズ
ニンジャZX-4Rシリーズ 概要：復活の並列4気筒エンジンに垂涎 ニンジャZX-25Rベースの車体に並列4気筒の399ccエンジンを搭載、日本では2023年7月にSEとRRが発売された。鋼管製トレリス[…]
ニンジャ400/KRTエディション
ニンジャ400/KRTエディション 概要：良コスパでハイパフォーマンス LEDの2眼ヘッドライトでカワサキらしい"Sugomi"を表現したフルカウル。φ41mmの大径フロントフォークなどを備えつつ、コ[…]
Z400
Z400 概要：軽快なバーハンドルストリートファイター系 フルカウルスポーツのニンジャ400を、ストリートファイターに仕様変更した"ネイキッド"。ビキニカウル付きヘッドライトを含む外装類は、Z250と[…]
エリミネーターシリーズ
エリミネーターシリーズ 概要：伝統の名を継ぐ新型クルーザー かつての車名エリミネーターとそのスタイリングイメージを受け継ぎつつ、完全新設計され2023年4月に発売。心臓部はニンジャ400系となる398[…]
カワサキ軽二輪 [250-126cc]
ニンジャZX-25R SE/KRTエディション
ニンジャZX-25R SE/KRTエディション 概要：4気筒エンジンの咆哮 250ccクラスで4気筒エンジンを採用したニンジャZX-25Rシリーズ。2021年9月10日に完全新作として発売された。2万[…]
ニンジャ250/KRTエディション
カワサキ ニンジャ250 概要 初代ニンジャ250Rから進化を重ね、3代目となる現行モデルは'18年のフルチェンジで大幅にパワーとトルクを増し、重量は2気筒の250フルカウルポーツで最軽量。ニンジャH[…]
Z250
Z250 概要：Sugomiデザインを纏った軽量ファイター カワサキ"Z"の血統を守る、Sugomiデザインを纏った250クラスのネイキッド。180度位相クランクの並列2気筒エンジンを、軽量で最適な剛[…]
メグロS1
メグロS1 概要：高級感あふれる、現代版"メグロ"第2弾 ジャパンモビリティショー2023で発表されたW230の兄弟車であり、同ショーにて国内導入を明言。その名前の由来は1924年創業の目黒製作所。高[…]
W230
W230 概要：ポップでレトロ、"帰ってきた"モダンシングル ジャパンモビリティショー2023で発表され、そこで国内導入を明言されたニューモデル。1966年に発売した650W1を祖とする、Wブランドの[…]
KLX230シリーズ
KLX230シリーズ 概要：モデルチェンジし復活を遂げたオフ系軽二輪 モデルチェンジした上で、2025年モデルとして新たに発表されたオフ系4車。先代は、たとえばスタンダードなら2019年10月、"S"[…]
※生産終了：ヴェルシスX250ツアラー
カワサキ原付二種 [125-51cc]
Z125プロ
Z125プロ 概要：メーカーサイトには未だ健在の最小Z モンキー125とほぼ同サイズという前後12インチホイールのコンパクトなボディに、9.7psを発生する空冷シングルエンジンを搭載したZ125プロ。[…]
ニンジャe-1
ニンジャe-1 概要：15秒の加速強化、eブーストに注目だ カワサキ初となる、公道走行可能なEVスポーツモデル。パワーユニットは4.1kg-mという最大トルクを0-1600rpmで発生し、最高出力12[…]
Z e-1
Z e-1 概要：ストファイ系のストロングハイブリッドモデル ニンジャe-1とともに正式発表された、2輪車初となるストロングハイブリッドモデルのネイキッド版。ストリートファイター系のデザインが特徴であ[…]
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