ミリ波レーダーセンサーのARASを国産初採用

最新のライダーサポートシステム搭載！カワサキ新型「ニンジャH2 SX」シリーズ日本上陸

2022/03/11 13:08
ヤングマシン(ヨ)

カワサキは、ボッシュ製のARAS（アドバンストライダーアシスタンスシステム）を国産バイクとして、またスポーツツアラーとして初めて搭載した新型モデル「Ninja H2 SX」「Ninja H2 SX SE」を発表した。スーパーチャージドエンジンによる究極性能に、さらなる快適性と安全性を加えて、間もなく発進だ！

●外部リンク: カワサキモータースジャパン

1 スマホ接続の『Kawasaki SPIN』、電子制御サスペンション、そして最新のライダーサポートシステム！
2 KAWASAKI NINJA H2 SX / SE［2022 model］
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スマホ接続の『Kawasaki SPIN』、電子制御サスペンション、そして最新のライダーサポートシステム！

カワサキモータースジャパンは、欧米などで先行発表されていた新型スポーツツアラー「ニンジャH2 SX」および「ニンジャH2 SX SE」を国内モデルとして2022年4月22日に発売すると発表した。ボッシュのレーダー機能を軸としたARAS（ライダー支援システム）を新搭載し、エンジンは4000～8000rpmを中心に全域でパフォーマンスを向上。小型化したLEDヘッドライトや継続採用のコーナリングランプなどに加え、各種電子制御もマシマシになっている。

カワサキならではのバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するスーパーツアラー「ニンジャH2 SX／SE」がモデルチェンジを果たした。ECUを含むシステムのコアを入れ替え、エンジンの全域パフォーマンスアップや電子制御の盛り込みなど、長足の進化を遂げている。

注目はボッシュ製のライダー支援システム・ARAS（Advanced Rider Assistance Systems）を日本車として初、またスポーツツアラーとして世界で初めて採用したことだろう（外国車のアドベンチャーモデルには採用例あり）。ARASはミリ波を使用したレーダーセンサーを車両の前後に配置し、これを軸にACC＝アダプティブクルーズコントロール（前車追従型クルコン）やBSD＝ブラインドスポットディテクション（死角検知）、さらにFCW＝フォワードコリジョンウォーニング（前方衝突警告）の機能を持たせている。これらに加え、坂道発進を用意にするVHA＝ビークルホールドアシスタント、急制動を後続車に知らせるESS＝エマージェンシーストップシグナルもカワサキ社として初採用した。

メーターパネルは視認性に優れた6.5インチTFTディスプレイを新採用し、スマートフォンとの接続機能も。また、ボッシュがベースを開発したインフォテイメントアプリ『カワサキSPIN』により、メーターパネル上で電話や音楽、ナビゲーションなどのサードパーティ製アプリケーションを表示、操作できるようになるというものだ。

リファインされたエンジンは排ガスのクリーン化と低燃費を促進しつつ、中回転域のトルクを向上している。もちろん平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に準拠。

新しいアッパーカウルはARASのレーダーを組み込んだデザインとしながら、ニンジャH2 SX／SEにフレッシュなルックスを与えた。エルゴノミクスもリファインされ、シートは足着き性を確保しつつ形状をワイド化＆新ウレタン採用で快適性を向上したほか、リモートキーを使用するKIPASSやタイヤ空気圧を検知できるTPMSといった装備で利便性の追求にも抜かりはない。

基本となる電子制御システムも、KTRC（カワサキトラクションコントロール）、KLCM（カワサキローンチコントロールモード）、KIBS（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）、カワサキエンジンブレーキコントロールなど充実している。

上級バリエーションモデルのニンジャH2 SX SEは、スカイフックテクノロジーを採用した電子制御サスペンション・KECSと、ブレンボ製Stylemaキャリパーをフロントブレーキに採用する上級モデルだ。ホイールも切削加工を施した高級感のあるものに変更される。

価格は「ニンジャH2 SX」が265万1000円、「ニンジャH2 SX SE」は297万円。発売日は2022年4月22日だ。なお、安心・安全なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるカワサキケアモデルに指定され、ETC2.0車載器も標準装備となっている。

KAWASAKI NINJA H2 SX / SE［2022 model］

主要諸元■全長2175　全幅790　全高1260　軸距1480　シート高820（各mm）車重266kg[267kg]■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　998cc　200ps/11000rpm（ラム圧過給時210ps/11000rpm）　14.0kg-m/8500rpm　変速機6段　燃料タンク容量19L■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝190/55ZR17　●価格：SX＝265万1000円／SX SE＝297万円　●発売日：2022年4月22日　※[　]内はSE

従来モデルとのシート形状を比較した図。足着き性と走行時の快適性を両立している。

視認性に優れるメーターは白バック／黒バックを手動または明るさに応じて自動で切り替え可能。ディスプレイにはACC、KQS、エンジンブレーキコントロール、Gフォースなど様々な情報を表示する。右写真の画面はスマートフォンと接続してKawasaki SPINアプリと連動した表示モードだ。

KQS（クイックシフター）は、新しいECUにアップデートしたことで1600rpmから使用可能になった。

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