その年のモデルからファン投票で人気ナンバー1を決める、ヤングマシンが誇るガチ企画「第47回マシン・オブ・ザ・イヤー（MOTY）」。「ストリートスポーツ250cc部門」では、’17年から首位に君臨しているホンダCBR250RRが2位を大きく引き離しての3連覇を達成した。
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ストリートスポーツ250cc部門〈総評〉人気のフルカウル勢が表彰台。お買い得ネイキッドも上昇！
新人の台頭や下克上で部門1位が入れ替わる近年のMOTY。今回は3部門で2連覇したマシンが現れたが、’17年から首位に君臨しているホンダ CBR250RRのみが唯一3連覇を達成した。250フルカウル勢では突出してスポーティな走りとキレた外観で多くの支持を集め、2位にほぼダブルスコアをつけての独走だ。しかし次回は、4気筒のカワサキ Ninja ZX-25Rという強敵が出現する予定。走りの比較はもちろん、ガチンコな投票対決の行方が今から気になる。
第2位は昨年と同様カワサキ Ninja250。順位を一つ上げたヤマハ YZF-R25が第3位でゴールし、ニーゴーSSが表彰台を独占した。そして注目すべきは5位のスズキ ジクサー。スズキ GSX250Rやヤマハ MT-25らフルスケール250cc勢を抜き去り、154ccが上位に喰い込んできたのは快挙だ。
250cc部門 第1位：ホンダ CBR250RR/ABS［710票］
人気、実力ともにテッパン
デビューした’17年は全部門を通じて最多得票で勝利したCBR250RR。以降連勝し、今回も余裕のVとなった。速さを追求したガチなつくりとシャープな外観が人気で、販売も好調だ。’19モデルでは、HRCカラーのトリコロールを追加した。登場以来、色変更のみだが、’20年はカワサキの刺客が送り込まれる。そろそろ動きがある？
【MOTYストリートスポーツ 250cc部門 第1位 HONDA CBR250RR/ABS 獲得投票数710票】■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 249cc 38ps/12500rpm 2.3kg-m/11000rpm ■167kg(装備) シート高790mm 14L ■タイヤF=110/70R17 R=140/70R17 ※諸元はABS仕様 ●価格：80万3000円～
ミニインプレ：現行では間違いなく最強
低めのハンドルと腰高感のある着座位置、剛性の高い車体＆倒立フォークの走りは、まさにSS。しっかりフロント荷重でき、旋回力を引き出せる。38psの並列2 気筒は1万4000rpmまで回り、パンチ力が強烈。クラス唯一の走行モードも便利だ。
250cc部門 第2位：カワサキ Ninja250［359票］
ブームの元祖は好位置をキープ
初代’08の大ヒットでフルカウルブームの火付け役となったNinja250。’18で初のフルモデルチェンジを敢行し、扱いやすさを維持しつつ間口を広げた。根強い人気で2位を堅持だ。
【MOTYストリートスポーツ 250cc部門 第2位 KAWASAKI Ninja250 獲得投票数359票】 水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 248cc 37ps/12500rpm 2.3kg-m/10000rpm ■166kg(装備) シート高795mm 14L ■タイヤF=110/70-17 R=140/70-17 ●税込価格：65万4500円
ミニインプレ：懐の広いキャラ
37psのパラツインはスムーズに回り、自然。ハンドリングは誰でも安心して寝かせられ攻めた走りにも応える。ハードルの低さはそのまま、速さを上乗せした印象だ。ライポジは若干前傾するが、長旅でも違和感がない。
250cc部門 第3位：ヤマハ YZF-R25/ABS［270票］
倒立フォークゲットで順位アップ
’15年のデビュー時から部門1位を2連覇したYZF-R25。’19年型で待望の倒立フォークとMotoGPマシン風の外装を獲得し、前回から1ランクアップした。
【MOTYストリートスポーツ 250cc部門 第3位 YAMAHA YZF-R25 獲得投票数270票】 ■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 249cc 35ps/12000rpm 2.3kg-m/10000rpm ■170kg(装備) シート高780mm 14L ■タイヤF=110/70-17 R=140/70-17 ※諸元はABS仕様 ●価格：65万4500円（ABS有）／61万500円（ABS無）
ミニインプレ：剛脚で旋回力強化
従来型の基本構成を継承しつつ、高性能なカートリッジ式倒立フォークを新採用。乗りやすさを堅持しながら、攻めた時の安心感が絶大になった。サスはしなやかで乗り心地も良好。35psの心臓は淀みなく吹け上がる。
250cc部門 第4位：ホンダ CB250R［208票］
貴重なカフェが好位置に
’18年に投入されたクラス唯一のモダンカフェ「CB250R」。DOHC単気筒や倒立フォークを備えつつ、価格控えめとあって人気を集めている。
【MOTYストリートスポーツ 250cc部門 第4位 HONDA CB250R 獲得投票数208票】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 249cc 27ps /9000rpm 2.3kg-m/8000rpm ■144kg(装備) シート高795mm 10L ■タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●価格：56万4300円
ミニインプレ：コーナーが超軽快
街中では5000rpmで十分なほどエンジンが力強く、レスポンスもリニア。さらにレッドゾーン1万5000rpmまで単気筒とは思えぬ伸び上がり感を見せる。車重も144㎏と非常に軽く、コーナリングでの自由度は圧巻だ。
250cc部門 第5位：スズキ ジクサー［193票］
高コスパネイキッドが殊勲の入賞
ジクサーはアジアで人気のスポーツネイキッドで、154cc単気筒を搭載。約35万円という価格も魅力だ。’20年はジクサーSF250のデビューにも期待！
【MOTYストリートスポーツ 250cc部門 第5位 SUZUKI ジクサー 獲得投票数193票】 ■空冷単気筒SOHC2バルブ 154㏄ 14ps/8000rpm 1.4kg-m/6000rpm ■装備重量139kg 5速 ■タイヤF＝110/80R17 R＝140/60R17 ●税込価格：35万2000円（’20年3月発売予定）
ミニインプレ：気軽＆ラクな相棒
ロングストロークの心臓部は低中速トルクに厚みがあり、日常域から抜群に使いやすい。車重は135㎏と軽快でアップハンもラク。一方で、回せば1万rpm超までスムーズに吹け上がり、峠を積極的に駆け回るのも楽しい。
| 順位 | 得票数 | メーカー | 車名 | 前年順位 |
| 1 | 710 | ホンダ | CBR250RR/ABS | 1 |
| 2 | 359 | カワサキ | Ninja250 | 2 |
| 3 | 270 | ヤマハ | YZF-R25/ABS | 4 |
| 4 | 208 | ホンダ | CB250R | 3 |
| 5 | 193 | スズキ | ジクサー | 7 |
| 6 | 169 | ヤマハ | MT-25 | 8 |
| 7 | 159 | スズキ | GSX250R | 5 |
| 8 | 107 | ホンダ | CRF250M | 6 |
| 9 | 79 | カワサキ | Z250 | 9 |
’19年の人気マシンを2300人の一般投票で決めた「第47回マシン・オブ・ザ・イヤー」。次ページではストリートスポーツ50〜125cc部門のランキングを発表する。
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