【ホンダ(HONDA)新型】CB400(500)SUPER FOUR/CBR500R FOUR最新情報まとめ:重慶ショー発表から海外カラバリ公開まで

【ホンダ(HONDA)新型】CB400(500)SUPER FOUR/CBR500R FOUR最新情報まとめ:重慶ショー発表から海外カラバリ公開まで

生産終了から早3年以上。ホンダの象徴とも言える「400cc・4気筒」が、海を越えた中国・重慶の地で復活した。現場で公開されたのは500cc版だが、日本国内での商標登録状況から400cc版の国内導入は確実視されている。ティーザー公開から衝撃のワールドプレミア、そして詳細スペック、カラバリの判明まで。これまでの動きを時系列で振り返り、来るべき日本仕様の登場まで期待を高めておこう。


●文:ヤングマシン編集部

2025/9/16:衝撃のシルエットティザー公開

中国のSNS『微博』で「新しい命を創造する」というメッセージとともに、丸目ネイキッドのシルエットが公開された。画像の解析からは、丸型ヘッドライトやダブルホーンといった伝統的なディテールに加え、TFTメーターや倒立フォークといった現代的な装備が見て取れた。

これに先立ち、2025年7月末には日本国内で本田技研工業より「CB400 SUPER FOUR」の商標が出願されていたことが判明しており、まさに「CB400復活」のカウントダウンの始まりを感じさせる出来事だった。

2025/9/20:新型CB500スーパーフォア世界初公開

そして迎えた重慶モーターサイクルショー。そこでベールを脱いだのは、新設計の並列4気筒DOHCエンジンを搭載した「CB500スーパーフォア」だった。排気量は502cc、外観は往年のスペンサーカラーをまといながらも、フレームはダイヤモンド型に進化。

リヤサスペンションもプロリンク式のモノショックとなり、走りのポテンシャルは大幅に引き上げられている。 特筆すべきは「Honda E-Clutch」の採用だ。電子制御スロットルも搭載され、伝統と最新技術が融合した姿は、日本市場向けとして登場するであろう、CB400スーパーフォアの帰還を感じさせた。

2025/9/24:フルカウルスポーツ「CBR500R FOUR」同時発表

驚きはネイキッドだけではなかった。同ショーにて、なんとフルカウルスポーツ版の「CBR500R FOUR」も世界初公開されたのだ。エンジンやメインフレームをCB500SFと共有しつつ、シートレールやタンク、ライディングポジションは専用設計という凝りよう。

デザインはCBR1000RR-R系とは一線を画し、かつてのVFR1200Fを彷彿とさせる未来的な顔つき。日本国内ではすでに「CBR400R FOUR」の商標も出願されており、約30年ぶりとなるホンダ400cc・4気筒フルカウルの復活が現実味を帯びてきた。

2026/1/7:CB500SFカラー、「Eクラッチ前提」のエンジン設計判明

そして2026年。とうとうCB500SFのカラーバリエーションが判明した。シルバー、レッド、ブラックの3色が、いずれもスペンサーパターンのグラフィックで展開される。 だが、より重要な情報はその中身だ。搭載される新エンジンは、従来の「後付け」的な構造ではなく、最初からEクラッチの搭載を前提に設計されていることが分かったのだ。

アクチュエーターの配置が最適化され、エンジン左側からプッシュロッドを介して駆動する構造を採用。これによりデザインを損なわず、ニーグリップの邪魔にもならないスマートな搭載を実現している。ホンダの本気度が伝わってくる設計だ。

2026/1/29:CBR500R FOURも3色展開、足まわりはKYB製で武装

続いてCBR500R FOURのカラーバリエーションも公開された。「サテンシルバー」「ラヴァレッド」「ナイトブラック」の3色は、CBとは異なる専用グラフィックで個性を主張している。

スペック面でも、倒立フロントフォークがKYB製であることや、ブレーキがラジアルマウントキャリパーであることが確定的となった。タイヤサイズはフロント120/70ZR17、リヤ160/60ZR17を採用。日本での登場時期は2026年春のモーターサイクルショーあたりが濃厚と見られる。国内版400ccの正式発表が待ち遠しい。

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