中国のバイクメーカー、CFMOTOがEICMA2025で発表したSSは観客だけでなく、レース関係者の度肝を抜いたとされています。あたかもWSBKをターゲットにしたかのような「V4 SR-RR PROTOTYPE」は、噂どおり210HPを発揮するV4エンジンをはじめ、電動アクティブウィングなど先鋭的なメカ全部載せ！ 近い将来、生産が始まるというマシンの詳細をご紹介しましょう。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:CFMOTO
2023年からV4エンジンの開発は始まっていた
CFMOTOは、すでに2023年のEICMAでスーパースポーツ向けV4エンジンのプロポーザルを行っており、昨年はV4搭載マシンのモックアップモデルを展示。そして、今回発表されたV4 SR-RR PROTOTYPEはすでに走行テストが進行中とされています。同時に、210HPという最高出力や、車重200kg未満といったデータを公開し、1hp/kg以上の性能を明らかにしています。
中国からのニューカマー、CFMOTO V4 SR-RRプロトタイプ。EICMA2025で、ついにその全貌が明らかにされました。
また、2023年の時点ではKTMとの共同開発としていたものの、今回のエンジンは完全に自社開発と発表しています。そして、レース参戦をほのめかす情報、すなわち、排気量997cc、逆回転クランク、ユーロ5+排出ガス規制への適合なども公表しており、今回のプロトタイプは市販車にほど近いものに違いありません。
仮想敵はやっぱりドゥカティか⁉
スタイリングは最近のスーパースポーツに通じるもので、空力性能に大きくシフトしていることが窺えます。前述の通り、フロントのウィングレットは電動制御による可変式となっており、EICMA会場ではデモンストレーションが大きな話題となった模様。これは速度に応じて動くアクティブエアロとされており、迎角を調整し、速度や乗り心地に応じて自動かつリアルタイムでダウンフォースを、または低抗力のセットアップに変化するというもの。
ダウンフォースや低抵抗ポジションへと走行状況に応じて変化するという電動アクティブウィングを装備したV4 SR-RR。
ちなみに、同様のアクティブウィングはデモンストレーションこそされなかったものの、昨年のEICMA2024でビモータが発表したKB998リミニにも装備されていました。レースはさておき、公道上でのトレンドとなりそうなデバイスといえるでしょう。トレンドといえば、リアにはパニガーレV4と同じくアルミ製のスイングアームピボットブラケットがあり、リアシリンダーヘッドとトランスミッションにボルトで固定されています。また、アルミ製のフロントフレームもドゥカティに寄せてきた感もあり、ガチンコのレースに期待が高まるというもの。
エンジンは車名の通り997ccのV4で、逆位相クランクやチタンコンロッドなどを使って210HPの最大出力が公表されています。
ランニングプロトとショーモデルの違い
CFMOTOはEICMAに展示されたショーモデルとは別に、カモフラージュしながらもランニングプロトの写真も公開しています。これを見ると、ショーモデルのフロントキャリパーはMotoGP仕様のブレンボが装備され、ランニングプロトはいわゆるハイピュアキャリパー、また、フットペグのブラケットもプロトでは前後スライド調整式マウントなどいくつかの差異があるのがわかります。ショー会場でのコメントによれば、カモフラのほうがより市販車に近いとの証言もありました。
2026年には生産がスタートするとされており、すぐさまWSBKへの参戦もあり得るかと。すでに、Moto2や3での参戦もしている同社だけにカテゴリーのアップグレードを目論むのも当然。一方で、市販スポーツモデルも675SR-Rで高い評価を受けているだけあって、欧米での注目度は急上昇。果たして、市販型V4 SR-RRがどんな戦闘力を発揮してくれるのか、これからも目が離せそうにありません。
ショーモデルが装着していたのはピレリのコントロールタイヤで、いかにもレース参戦を予告するかのよう。
珍しくプロトタイプの走行シーンも公開され、カモフラ姿ながらスーパースポーツらしい走りやウィングの様子が見て取れます。
ショーモデルらしく、アクラポヴィッチ製エキゾーストシステムやMotoGP仕様のキャリパーなどが使われていますが、市販モデルはカモフラのプロトがより近いとか。
マフラーやキャリパーのみならず、フットペグが前後スライド可能なマウントになっているのもご注目。2026年の市販モデルではどうなることやら、期待が膨らみます。
市販モデルでは採用される可能性が低いとされているアクラポ（あるいは公道仕様のアクラポを採用？）ですが、レースで使用されるのはまず間違いありません。
1989年に中国浙江省杭州市で設立されたCFMOTOですが、仮にMotoGP参戦となると、その急成長ぶりには驚かざるを得ません。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型スーパースポーツ)
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
アプリリアの伝統を受け継ぐ、全ルート走破型スクーター SR GT 400は、ミドルクラスながらマルチパーパスを意識したアドベンチャースクーターだ。街中での俊敏なレスポンスはもちろん、林道ツーリングでも[…]
2025年6月16日に83歳になったアゴスティーニのスペシャル仕様 MVアグスタは欧州で、同ブランドが2025年で創立80周年を迎えるとともに、Agoことジャコモ・アゴスティーニ氏が83歳の誕生日を迎[…]
意外な従順さを見せるBMWのスーパーマシン サーキットでのパフォーマンスを第一に考えられたマシンではあるものの、意外と一般公道を転がすような速度域でも扱いにくさは感じない。 エンジン特性がしっかり調教[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [751〜1000cc] | 新型スーパースポーツ)
大型ウイングレット装備とともに戦闘力を向上！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」シリーズの2026年モデルを発表。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツがさらな[…]
なんとウイングレット付き!! とにかくレーシーなスタイルのYZF-R9 兎にも角にも目を引くのは、フロントカウルから左右に張り出したウイングレットだ。このウイングレットはMotoGPをはじめとする最新[…]
スズキCNチャレンジのファクトリーマシンと同じウイングを装着（一部地域でオプション設定） スズキは今回、初代GSX-R750から40周年にあたる今年、「GSX-R1000」「GSX-R1000R」の復[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
新しい顔にウイングレットも装備！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」と「ニンジャZX-10RR」の新型モデルを発表した。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツが[…]
人気記事ランキング(全体)
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
最新の投稿記事(全体)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位：ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
ライダーになり憧れのBMW乗りへ！ バイクは幼い頃から父の後ろに乗らせてもらっていました。 休日のお出かけや、習い事・撮影の送り迎えは、かなりの確率で父の後ろ。 電車に乗らず人混みに紛れることもなく、[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
- 1
- 2
