
ロイヤルエンフィールドジャパンは、熟成の空冷2気筒エンジンを搭載した新型クラシックモデル「クラシック650」の価格を正式発表。2025年9月1日より受注を開始する。価格は94万9300円~99万8800円だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ロイヤルエンフィールドジャパン
サブフレームは取り外し可能で、スタイリングや積載性を大きく変えられる
春のモーターサイクルショーで国内初お目見えした新型モデル「クラシック650」が正式発表された。リヤサスペンションの取り付け部分が独自の美しい曲線を持つループフレームをスーパーメテオ650/ショットガン650と共有し、これまでの単気筒クラシック350の上位モデルとして648cc空冷2気筒エンジンを搭載している。
手前に引いたハンドルグリップやフローティングシート(いわばサドルシートのモダンデザイン版)、リラックスできる位置にあるステップなど、まさしくクラシックの王道と言える汎用性と堂々たるライディングポジションを実現。ティアドロップ型の燃料タンクはクラシック650専用にデザインされたもので、ヘッドライトにはキャスケットと呼ばれるひさしが付くのもクラシックシリーズに共通したものだ。
CLASSIC 650(Black Chrome)
サスペンションは日本のSHOWA製で、シートは形状やクッションの密度、表皮素材にもこだわったものとして長距離での快適性と、あらゆる環境下での安定したパフォーマンスを併せ持つ。パッセンジャーシートとそれを支えるサブフレームは取り外し可能で、ソロ仕様とタンデム仕様にスタイリングチェンジできるのも特徴だ。
メーター類は、レトロな針式スピードメーターの中央にLCDディスプレイを配置。ギヤポジションや⾛⾏距離、燃料残量など、さまざまな情報を表⽰する。簡易ナビゲーションシステム・トリッパーも標準装備だ。
カラーバリエーションは全4色が用意され、ベース2色、ミッド1色、トップ1色の3種類・4色でそれぞれ異なる価格が設定される。受注開始は2025年9月1日。
Royal Enfield CLASSIC 650
Vallam Red(ヴァラム‧レッド) ●94万9300円
Bruntingthorpe Blue(ブランティングソープ‧ブルー) ●94万9300円
Teal(ティール) ●96万9100円
Black Chrome(ブラック・クローム) ●99万8800円
| 車名 | クラシック 650 |
| 全長×全幅×全高 | 2318×892×1137mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 242kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 648cc |
| 最高出力 | 47ps/7250rpm |
| 最大トルク | 5..3kg-m/5650rpm |
| 変速機 | 6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14.8L |
| タイヤサイズ前 | 100/90-19 |
| タイヤサイズ後 | 140/70R18 |
| ブレーキ前 | φ320mmシングルディスク ABS付 |
| ブレーキ後 | φ300mmシングルディスク ABS付 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 車体色/価格 | 赤、青=94万9300円/緑=96万9100円 /黒クローム=99万8800円 |
| 受注開始日 | 2025年9月1日 |
Vallam Red(ヴァラム‧レッド)
Vallam Red(ヴァラム‧レッド)
Bruntingthorpe Blue(ブランティングソープ‧ブルー)
Bruntingthorpe Blue(ブランティングソープ‧ブルー)
Teal(ティール)
Teal(ティール)
Black Chrome(ブラック・クローム)
Black Chrome(ブラック・クローム)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ロイヤルエンフィールド)
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
優しいイージークルーザー「メテオ350」が快適性と商品性を高めた 350cc~750ccというグローバルにおけるミドルクラスセグメントで確固たる地位を築いているロイヤルエンフィールドが、日本向けに20[…]
タフネスと優しさを両立した水冷エンジン「シェルパ450」 インド北部にそびえるヒマラヤ山脈は、ロイヤルエンフィールドにとって、ひいてはインド人にとって、いつでも憧れの旅路だ。そんな憧憬が表れているモデ[…]
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ/ネオクラシック)
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
久々に『コーナリング』と真剣に向き合うことになりました。 HondaGO BIKE LABでちょくちょくバイクに乗った感想文などをお届けさせてもらっている私(北岡)ですが、実のところ私の経歴というのは[…]
ロー&ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
最新モデルについて知るなら…最新モデル発売記事を読もう これから新車での購入を考えているなら、まずは最新の2026年モデルをチェックしておこう。W800の2026年モデルはカラーリングを一新し、202[…]
現行2025年モデルの概要を知るなら… 発売記事を読もう。2025年モデルにおける最大のトピックは、なんと言っても足つき性を改善した「アクセサリーパッケージ XSR125 Low」の設定だ。 XSR1[…]
人気記事ランキング(全体)
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
最新の投稿記事(全体)
トラディショナルなフォルムの強みで16年間ものロングランに! 1969年に量産車で世界初の4気筒、CB750FOURをリリース、ビッグバイクの頂点に君臨したホンダ。その次世代は何と10年後、DOHCの[…]
「20mm」がもたらす絶大な安心感 今回のローダウンキットは、純正のリンクプレートを交換するタイプ。数値にして20mmダウンという設定だが、これが侮れない。 信号待ちのふらつき解消: 両足が[…]
カテゴリー別にエリア展示を行います。 プロトブースでは、弊社で取り扱いのあるブランドのカスタムパーツをはじめ、人気カテゴリーの「カスタムヘリテイジ」・「スポーツ・レーシング」・「モダンクラシック」・「[…]
疑問1:けっきょく、なにができるの? 一言で言えば、「スマートフォンの頭脳を、バイクのメーターに完全移植する」ことができる。 従来の「スマホの画面をそのまま映す(ミラーリング)」だけの機能とはわけが違[…]
入り組んだ隙間にアクセスし、ホイールを傷つけない形状 デイトナのホイールスポークブラシは、ブラシ部を含む全長が230mmと取り回しのしやすいサイズ感である。特徴は、スポークの複雑な隙間にしっかりアクセ[…]
- 1
- 2









































































