2025年も5月となり、すっかりツーリングシーズンが到来。この機会に乗り換えを検討している方々に向けて、今月発売の国内モデルを紹介しちゃうぞ! ヤマハの新車攻勢おそるべし。
●文:ヤングマシン編集部
5/12発売：ヤマハ「シグナス グリファス」37万4000円
水冷ブルーコアエンジンを搭載したヤマハの原付二種スクーターで、水冷124ccのブルーコアエンジンにより、スポーティかつ俊敏な走りが特長だ。エンジンには、パワーと燃費を両立するVVA(可変バルブ)や、静粛で振動の少ない始動を実現するSmart Motor Generator systemが採用されている。
2025年モデルのおもな変更点は、新色として鮮やかなイエロー(ビビッドイエローソリッド2)が追加されたこと。この新色イエローにはブラックのロゴとエンブレムがあしらわれている。既存色のブルー、ホワイト、ブラックは継続販売。価格は37万4000円で、2023年6月のカラーチェンジ以降、3年連続での価格据え置きとなっているというのもうれしいポイントだ。
【YAMAHA CYGNUS GRYPHUS】主要諸元■全長1935 全幅690 全高1160 軸距1340 シート高785(各mm) 車重125kg ■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 124cc 12ps/7000rpm 1.1kg-m/6000rpm Vベルト無段変速 燃料タンク容量6.1L ■タイヤサイズF＝120/70-12（チューブレス）R＝130/70-12（チューブレス）●色：黄、青、白、黒 ●価格：37万4000円 ●発売日：2025年5月12日
イエローボディにブラックのロゴ＆エンブレム！ ヤマハは、水冷124ccのブルーコアエンジンを搭載した原付二種スクーター「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」にニューカラーのイエロー（[…]
5/16 5/30発売：ヤマハ「MT-10/SP」192万5000円〜
MTシリーズのフラッグシップ、「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」がそれぞれ5/16、5/30に発売。このモデルは、YZF-R1直系の4気筒エンジンを低中速寄りに仕立て直し搭載していることで知られており、αlive ADを応用した官能的な吸気サウンドが特長だ。ヤマハ初採用の可変速度リミッターYVSLや、上下対応となったクイックシフターなども装備。上位モデルのSPにはオーリンズ製電子制御サスペンションも搭載されている。
2025年モデルでは、MT-10にライトブルーのホイールを採用した新色マットライトグレーが設定された。ブルーとマットダークグレーは継続販売、上級グレードのSPはシルバーが継続となる。シグナス同様、こちらも価格が2023年のモデルチェンジ以降、3年連続で据え置かれている。
【YAMAHA MT-10 ABS】主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835(各mm) 車重212kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：明灰、青、艶消し暗灰 ●価格：192万5000円 ●発売日：2025年5月30日
【YAMAHA MT-10 SP ABS】主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835(各mm) 車重214kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：銀 ●価格：218万9000円 ●発売日：2025年5月16日
YZF-R1シリーズ直系の4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツネイキッド ヤマハは、同社の最高峰スーパースポーツ「YZF-R1」のエンジンを低中速寄りに仕立て直して搭載した『MTシリーズ』のフラッ[…]
5/22発売：ヤマハ「MT-09 Y-AMT」136万4000円
先行して4月に発売された「MT-09 ABS」に続いて、「MT-09 Y-AMT ABS」の2025年モデルも発売。特長であるY-AMTは、クラッチ操作やシフトペダルを不要とし、手元のスイッチでマニュアルシフト(MTモード)または自動変速(ATモード)を選択可能な新技術だ。
このY-AMT仕様なら、大型二輪AT限定免許で運転が可能 。その他、ブレンボ製ラジアルマスターシリンダーや5インチTFTメーター、クルーズコントロールなど、2024年のモデルチェンジで大幅に強化された装備や機能を引き継いでいる。
2025年モデルの変更点は、新たにマットライトグレーメタリック4が新色として設定されたこと。この新色は従来のダークブルーイッシュグレーメタリック8に置き換わっており、ディープパープリッシュブルーメタリックCとマットダークグレーメタリック6は継続販売される。価格は2024年モデルから据え置きだ。
【YAMAHA MT-09 Y-AMT】主要諸元■全長2090 全幅820 全高1145 軸距1430 シート高825(各mm) 車重196kg ■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●色：艶消し灰、青、艶消し暗灰 ●価格：136万4000円 ●発売日：2025年5月22日 ※従来色は継続販売
2024年にモデルチェンジ＆Y-AMT仕様追加、最新カラーは1色のみ入れ替えで登場 ヤマハは、2024年4月・9月に発売した新型「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色のマットライトグレーを追加[…]
5/28発売：「トレーサー9 GT+ Y-AMT」198万円
ヤマハの新型クロスオーバーツアラー「トレーサー9 GT」に最上級グレードが登場。自動変速機構Y-AMTを標準装備しており、クラッチ・シフトペダル操作が不要になっている。手元スイッチでマニュアル操作と自動変速を選べるというのもポイントだ。
またこれまでのグレードにはなかった、ミリ波レーダーを基盤としたライダー支援システムを新搭載。これにより、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、ACCと連携する電子制御サスペンション、ユニファイドブレーキシステム(UBS)、前方衝突警告、死角検知機能などを実現。
さらに、モーターサイクルとして世界初採用のアダプティブマトリックスLEDヘッドライト、7インチTFTディスプレイ、集中ロック可能なスマートキーシステムなど、先進装備が満載だ。
【YAMAHA TRACER9 GT+ Y-AMT】主要諸元■全長2175 全幅900 全高1440 軸距1500 シート高845/860(各mm) 車重232kg ■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量19L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●色：黒×青、暗青 ●価格：198万円 ●発売日：2025年5月28日
GT+にはY-AMTを標準装備 ヤマハは、今夏発売と予告していた新型「TRACER9 GT+ Y-AMT」を2025年5月28日に発売すると正式発表。今世代のトレーサー9 GTシリーズでモーターサイク[…]
5/30発売：ヤマハ「YZF-R1」253万円
ヤマハが誇るフラッグシップスーパースポーツモデルが「YZF-R1」だ。2025年3月に発売された上級グレードYZF-R1Mに続き、スタンダード仕様が2025年5月30日に発売される。両モデルに共通する特長としては、MotoGPマシンにインスパイアされたカーボン製ウイングレットの装備と、グリップ・ホールド性を高めた新シート表皮の採用が挙げられる。
スタンダード仕様のYZF-R1には、2025年モデルで新たに新作のKYB製フロントフォークと、ブレンボ製Stylemaフロントブレーキキャリパーおよびラジアルマスターシリンダーが採用された。エンジンに変更はなく、カラーリングは新色が設定される。
【YAMAHA YZF-R1】主要諸元■全長2055 全幅690 全高1165 軸距1405 シート高860(各mm) 車重203kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 200ps/13500rpm 11.5kg-m/11500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：青、艶消し灰 ●価格：253万円 ●発売日：2025年5月30日
R1とR1Mで変更内容は異なる ファイナルエディションが登場しそうとか、スーパーバイク世界選手権でのパフォーマンス向上のためモデルチェンジするのではないかなどさまざまな情報（憶測？）が飛び交っていた「[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力（ラムエ[…]
新型YZF-R1レースベース車が受注開始 ヤマハ発動機販売は、水冷直列4気筒997ccエンジンを搭載するサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2027年モデルを発表した。2026年[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
第1位：免許不要で乗れるクラシックバス風4輪特定原付「Blue Jay」 16歳以上なら免許不要で乗れる4輪特定原付「Blue Jay」が堂々の1位を獲得した。クラシックバス風の全天候型ボディと丸ハン[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
新型YZF-R1レースベース車が受注開始 ヤマハ発動機販売は、水冷直列4気筒997ccエンジンを搭載するサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2027年モデルを発表した。2026年[…]
高速に乗らないと行けない海ほたるPA 編集部がある上野を出発して渋滞している国道4号線に入った。車重が137kgと軽くてスリムなので市街地はとても走りやすい。通勤通学にはもってこいのバイクだ。そして目[…]
【ウィンドストップライトパーカー】 高機能＆カジュアルに使えて2万円を切るフーディ 防風ストレッチ生地と中綿を組み合わせ、冬のライディングでも暖かい一着。バイクを降りても街に似合うパーカースタイルのデ[…]
その気になっちゃう、優しいけど本格派! スチール製フレームに688㏄水冷並列2気筒エンジンを搭載するネイキッドのMT-07をベースに、幅広いライダーが楽しく扱い切れるスーパースポーツとして開発され、日[…]
人気記事ランキング(全体)
ツーリングの「冷え」を克服！ライダーを支えるワークマンの防寒性能 秋が深まり冬の気配が近づくにつれて、バイク走行時の冷風や道の駅での休憩、キャンプツーリング時の冷え込みは増していく。特に首元や手首・足[…]
時速100マイル以上を証明するの署名入り認定書を添付 創業者ジョージ・ブラウが1919年にイングランドで立ち上げたブラウ・スーペリアは、当時としては異例の「高級注文生産」を貫いたブティック・ビルダーで[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開！2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（重慶モーターサイクルショー）」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
最新の投稿記事(全体)
ハーレーが仕掛ける異色の世界選手権 ハーレーダビッドソンは2024年から3年連続で、MotoGP日本グランプリに出展している。世界最高峰のロードレースに、なぜハーレーが? そもそもMotoGPのレース[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
現地で予約開始！ 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ！ 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
- 1
- 2
