ヤマハは、Y-AMT仕様の追加で話題になったばかりの最新「MT-09」シリーズにニューカラーを追加し、2025年モデルとして「MT-09」を4月22日に、「MT-09 Y-AMT」を5月22日に発売すると発表した。従来カラーのブルーおよびマットダークグレーは継続販売となる。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ
2024年にモデルチェンジ＆Y-AMT仕様追加、最新カラーは1色のみ入れ替えで登場
ヤマハは、2024年4月・9月に発売した新型「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色のマットライトグレーを追加し、2025年モデルとして発売する。価格は2024年モデルから据え置きで、従来あったダークブルーイッシュグレーメタリック8が新色に置き換わっている。
YAMAHA MT-09［2025 model］
2024年にはモデルチェンジとともにY-AMT（Yamaha Automated Transmission）仕様が追加され、話題になったばかりだ。
2024年のモデルチェンジ時には、ハンドル位置が約34mmダウンし、ステップ位置も変更を受けたことでよりスポーツネイキッドらしいライディングポジションに。前後別体型シートを採用することで体重移動の自由度と足着き性を向上した（シート高は不変）。これにともない、リヤフレーム（シートレール）も変更された。
燃料タンクは新製法でエッジの利いた形状になり、上面をフラットにしたことでライダーのフィット感も向上。その前方には“アコースティックアンプグリル”と名付けられた新作エアダクトを備え、吸気音のハーモニーをライダーに響かせる。さらに、容量を保ちつつスリム化したことでハンドル切れ角は左右4度ずつ増加した。
ハンドルスイッチやミラーも新作になり、フロントブレーキのマスターシリンダーはブレンボ製ラジアルピストンに。さらにスマホ接続機能を搭載した5インチフルカラーTFTメーターを採用したことにより、ガーミンの無料アプリをインストールすればナビ画面も利用できるようになった。
このほかUSBタイプCソケットをシート下に搭載、クルーズコントロール標準装備、二輪車初の二段階フラッシャー/エマージェンシーストップシグナル/消し忘れ機能、YRCによる各種電子制御など枚挙にいとまがない。
タイヤはブリヂストンの新作、バトラックスハイパースポーツS23を装着し、これに合わせてサスペンションセッティングも変更された。
Y-AMTはクラッチ操作不要、ハンドシフト可能なMTモード／ATモードを搭載
ヤマハ渾身のY-AMTは、マニュアルトランスミッションをベースにクラッチ機構とシフト機構をアクチュエーターによって駆動し、発進から変速、停止までを高度に電子制御するという新技術だ。
以前からFJR1300ASが採用していたY-CCSの進化版ともいえ、クラッチレバーのみならずY-AMTではシフトペダルも省略。シフトアップ＆ダウン操作をハンドシフトに集約した「MTモード」と、変速を自動化する「ATモード」を搭載している。
ATモードによるイージーな走りと、手元のシーソー式シフトレバーで操作するMTモードでの驚速シフトや違和感の少ないクラッチ制御などによって、新たなスポーツライディングの可能性を提示。マニュアルトランスミッション車以上と言えるかもしれないダイレクトなコントロール性や、ギヤチェンジ時の車体挙動の少なさも特徴だ。また、標準モデルが装備しないスマートキーを採用（SPは標準装備）している。
主要スペックの数値はベースモデルのMT-09とほぼ同じだが、Y-AMT機構の採用とクラッチレバー＆シフトペダルの省略によって、車重は合計2.8kg増。スペックシート上の数値では3kgアップの196kgになっている。
MT-09 / MT-09 Y-AMT［2025 model］カラーバリエーションとスペック
YAMAHA MT-09［2025 model］マットライトグレーメタリック4(新色)
YAMAHA MT-09［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC(継続)
YAMAHA MT-09［2025 model］マットダークグレーメタリック6(継続)
YAMAHA MT-09 Y-AMT［2025 model］マットライトグレーメタリック4(新色)
YAMAHA MT-09 Y-AMT［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC(継続)
YAMAHA MT-09 Y-AMT［2025 model］マットダークグレーメタリック6(継続)
| 車名 | MT-09 ABS【MT-09 Y-AMT ABS】 |
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RN88J／N722E |
| 全長×全幅×全高 | 2090×820mm×1145mm |
| 軸距 | 1430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 825mm |
| キャスター/トレール | 24°40′/108mm |
| 装備重量 | 193kg【196kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 888cc |
| 内径×行程 | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 最高出力 | 120ps/10000rpm |
| 最大トルク | 9.5kg-m/7000rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 21.1km/L【20.8km/L】 （クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 |
| ブレーキ前 | φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ245mmディスク+1ポットキャリパー |
| 価格 | 125万4000円【136万4000円】 |
| 色 | 艶消し灰(新色)、青(継続)、艶消し暗灰(継続) |
| 発売日 | 2025年4月22日【2025年5月22日】※従来色は継続販売 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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