カワサキは、1000ccクラスのスーパースポーツモデル「Ninja ZX-10R」のレース専用モデルを国内で特別販売すると発表した。前年モデルからはカラー＆グラフィックの変更を受け、主要諸元に変更はない。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
一体型ウイングレット採用の最新ニンジャ
カワサキは、日本国内でレースやサーキット走行に使用するための専用モデル「ニンジャZX-10R レース専用モデル」を国内で特別発売する。受注期間は2024年10月22日～2024年12月13日で、価格は190万3000円（公道仕様は240万9000円～）だ。
スーパーバイク世界選手権では、ファクトリーチームのKRT（Kawasaki Racing Team）がビモータ「KB998」を使用することになり、チーム名もBbKRT（Bimota by Kawasaki Racing Team）に。これにともない従来のファクトリーマシンはプッチェッティレーシングに預けられることになった。
と、スーパーバイク世界選手権のトップチームに限って言えばビモータ色に染まったわけだが、各国の選手権レースやプライベートライダーたちのサーキット走行用ツールとしては引き続きニンジャZX-10Rが主力。すでに公道向け2025年モデルも発表されており、これに続くレース専用モデルの発売だ。
ニンジャZX-10Rレース専用モデルは北米向けのABSなし仕様で、一体型ウイングレットを装備したカウルや空冷式オイルクーラーなどを装備や主要諸元は前年モデルから変更なし。カラー＆グラフィックは公道向け2025年モデルと同じ変更を受けた。
KAWASAKI Ninja ZX-10R レース専用モデル［2025 model］
KAWASAKI Ninja ZX-10R レース専用モデル［2025 model］メタリックフラットスパークブラック×エボニー
| 車名（通称名） | Ninja ZX-10R |
| 全長×全幅×全高 | 2085×750×1185mm |
| 軸距 | 1450mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 835mm |
| キャスター/トレール | 25.0°/105mm |
| 装備重量 | 207kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 998cc |
| 内径×行程 | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 13.0:1 |
| 最高出力 | 未発表 |
| 最大トルク | 未発表 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/55ZR17 |
| ブレーキ前 | φ330mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー |
| 価格 | 190万3000円 |
| 受注期間 | 2024年10月22日～2024年12月13日 |
※受注生産車につき注文受付期間経過後の発注は不可。
※ナンバープレートを取得するための書類等は無し。公道走行は一切できない。
※保証(クレーム)対象外。
※当モデルは米国カリフォルニア仕様。レース専用車両のためABSは非搭載。
※画像は実車と仕様などが異なる場合があります。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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