クラッチレバーとシフトペダルはなく、電動アクチュエータによってクラッチユニットとシフト機構が駆動される。
ヤマハは、バイクの発進/変速操作を電子制御&自動化する新機構「Y-AMT」を開発し、2024年内に国内発売予定の「MT-09 Y-AMT」に搭載する。クラッチレバーとシフトペダルを廃した機構は何をもたらす? 目次 1 完全なオートマチックとして走ることができ、ハンドシフト操作も可能2 価格は+10万円以内?3 ホンダEクラッチ/DCT、BMWのASAと何が違う? 完全なオートマチックとして走ること […]





































