カワサキはインドネシアで、Z900RSおよびZ900RSカフェの2025年モデルを発表した。Z900RSが採用する赤は2005年モデルのゼファーシリーズが採用していたカラーリングにそっくりだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
Z900RSはワインレッドにゴールドのストライプ
カワサキはインドネシアで「Z900RS」および「Z900RSカフェ」の2025年モデルを発表。ともにニューカラー1色が用意された。北米や欧州はもちろん、日本でも発表されていない新色をまとっており、これが世界展開されるのか注目だ。
Z900RSの新色は、キャンディ系のワインレッドをベースにゴールドのストライプを配したもので、イノレッドと名付けられたカラーリングが2005年モデルのゼファー1100/750/χ（400）をオマージュしているのは明らか。これまでZ900RSにはZ1/Z2系とゼファー系（とはいえさらに元ネタはZ1系だったりする）という2系統のオマージュカラーが登場してきているが、ゼファー系のレッドは初登場だ。まあこれもさらに元ネタを辿ればZ1系の茶玉虫や赤玉虫と呼ばれたカラーではあるのだが。
順当にいけば日本仕様や欧州、北米も追ってカラーチェンジが施されるはず。今回の新色が導入されるのか、また国内現行カラーのどれが残ってどれが入れ替わりになるかは読めないので、現行モデルに欲しい色があるなら今のうちかも?!
KAWASAKI Z900RS［2025 Indonesia model］
主要諸元■全長2100 全幅865 全高1150 軸距1470 シート高800（各mm） 車重215kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 109ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ※諸元はインドネシア仕様
KAWASAKI Z900RS［2025 Indonesia model］INO RED
KAWASAKI Z900RS［2025 Indonesia model］INO RED
KAWASAKI Z900RS［2025 Indonesia model］INO RED
Z900RSカフェは黒×緑のグラデーション
現行モデルでアメリカンスポーツ的なストライプが入っていたZ900RSカフェは、一転して2021年モデル以来のシブ系グラデーションのツートーンカラーを新採用。ビキニカウルから燃料タンク、シートカウルにかけて、まるでカスタムペイントのような仕上がりが特徴だ。
Z900RSカフェは、Z900RSをベースとしながらビキニカウルや低めのハンドルバー、専用シートが与えられたカフェレーサースタイルのバリエーションモデル。2018年モデルの登場からそれぞれ形の異なるストライプを採用してきたが、2021年モデルが唯一のグラデーションカラーだった。その再来（？）となる新色、日本にも導入されるのか注目だ！
KAWASAKI Z900RS CAFE［2025 Indonesia model］
主要諸元■全長2100 全幅845 全高1190 軸距1470 シート高820（各mm） 車重215kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 109ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ※諸元はインドネシア仕様
KAWASAKI Z900RS CAFE［2025 Indonesia model］EBONY
KAWASAKI Z900RS CAFE［2025 Indonesia model］EBONY
KAWASAKI Z900RS CAFE［2025 Indonesia model］EBONY
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(Z900RSシリーズ)
進化した走りに見合う質感を求めて 最高出力が従来の111psから116psへと5ps向上し、クイックシフターやクルーズコントロールなどの先進装備を標準搭載した2026年モデルのZ900RS。スポーツ性[…]
ミリ単位の取付位置設定でタンクからテールまで一本線を通すカウルキット 「究極のライダーのために」をコンセプトに世界の二輪パーツメーカーと共同で逸品を開発するというNaps Sportsの方針に沿い、今[…]
熟成の域に達したZ900RSの魅力をさらに引き立てるリアビュー構築 2026年モデルとして発表された新型Z900RSは、電子制御スロットル(ETV)やボッシュ製IMUを獲得し、最高出力は従来の111p[…]
カワサキ伝統「Z」の血脈を受け継ぐ人気モデル・Z900RSの3兄弟が揃い踏み! まず注目したのはZ900RS。1970年代に一世を風靡したカワサキの名車・Z1／Z2。いわずもがな、そのシルエットを21[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
時代の変化に逆らえず販売期間はわずか3年 後継機種のZ1100Rを含めると、シリーズ累計生産台は約6800台。王道ではない派生機種と考えれば、これは立派な数字だろう。そんなシリーズがわずか3年で市場か[…]
Z400FX試乗：雰囲気満点のコンパクトMK II まさに僕が中免取り立ての頃に一世を風靡したバイク。 当時は何てでっかいんだと思っていたのに、今見るとかなりコンパクト。でも、あの当時は限られた免許で[…]
ドゥカティの手法とよく似た展開で登場 レーサーレプリカ＝クローズドコースでの運動性能を徹底追及したモデル。世の中にはそう考える人がいるけれど、レーサーレプリカを直訳すれば、競技車両の複製だから、必ずし[…]
大幅な飛躍を実現した第二世代の空冷2バルブZ 第二世代の空冷Zとして、’81年から発売が始まったZ1000JとZ1100GPは、’73年型Z1に端を発する第一世代の問題点を解消し、ライバルに対するアド[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750／ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
人気記事ランキング(全体)
免許返納後の「買い物の足」問題、もう悩まなくていい 高齢の親を持つ世代にとって、運転免許の自主返納は避けて通れない悩ましい問題だ。車さえあれば遠くのスーパーにも行けるし、特売日でまとめ買いをしても楽に[…]
第1位：ホンダ CB1000F/SE 284票 堂々の第1位は、伝説のCB750Fをモチーフにした新フラッグシップ、CB1000F。スーパースポーツ譲りのエンジンを搭載し、最新の電子制御を纏いながらも[…]
“水冷”と、その存在感から「ウォーターバッファロー」の愛称も 1971年の東京モーターショーにGT750が出品された当時、観客はラジエーターの大きさや、フィンの見えないシリンダーブロックに目を丸くした[…]
「ちょっとそこまで」が劇的に変わる。免許いらずの新たな足 ガソリン代は上がる一方だし、大きなバイクは維持費も置き場所も頭が痛い。かといって、自転車での急な坂道は体力が削られる。そんな我々の日常に寄り添[…]
新型CB1000Fは魅力的だけど、付きまとう足つきの悩み 2025年11月に待望の発売を迎えたホンダ・CB1000Fと、上級グレードのCB1000F SE。1980年代の名車CB750Fをモチーフにし[…]
最新の投稿記事(全体)
愛車の鍵に見合う妥協のないキーチェーン選びの答え 毎日握る愛車のキーだからこそ、それに添えるキーホルダーにはこだわりたいもの。しかし、デザイン性と質感を両立したアイテムは意外と少ない。アクリル製の簡易[…]
いざという時の「見えなかった」を防ぐ高画質モデル バイクでの走行中、予期せぬトラブルは突然やってくる。そんな時に頼りになるのがドライブレコーダーだが、安価なモデルでは「夜間で真っ暗」「画質が荒くて相手[…]
AGV K1 S 3万円台で買えるフルフェイスの日本専用ソリッドカラー このたび導入される日本別注カラーは、シンプルなソリッドカラー（単色）の5色がそろう。メタリックな質感で見る角度によって表情が変わ[…]
進化した走りに見合う質感を求めて 最高出力が従来の111psから116psへと5ps向上し、クイックシフターやクルーズコントロールなどの先進装備を標準搭載した2026年モデルのZ900RS。スポーツ性[…]
第1位：ホンダ CB1000F/SE 284票 堂々の第1位は、伝説のCB750Fをモチーフにした新フラッグシップ、CB1000F。スーパースポーツ譲りのエンジンを搭載し、最新の電子制御を纏いながらも[…]
- 1
- 2
