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[画像 No.4/32]カワサキ ニンジャZX-25R SE・’23 vs ’22モデル新旧徹底比較テスト【進化型4気筒250ccの実力やいかに?】

|カワサキ ニンジャZX-25R SE・’23 vs ’22モデル新旧徹底比較テスト【進化型4気筒250ccの実力やいかに?】
【外装はそのまま。マフラー形状が目印】(写真左:新型/右:旧型) 新旧でカウル類に変更はなく、マフラー形状と新たにLEDとなった前後ウインカーが外観上の違いだ。全長/ホイールベース/シート高など車体寸法については、従来と同一の数値をキープ。また驚くことに、規制対応でマフラーが大型化したのに、車重も従来と変わらぬ数値となっている。'23モデルはSEのみ。KQS=クイックシフターやガードスライダーなど、SE専用装備も従来と同じだ。ETC車載器については新旧ともオプション扱い。
ニーゴー界の最強にして唯一無二の4気筒・カワサキ ニンジャZX-25Rの’23モデルは、吸排気系にプラスして圧縮比も高めるなど、エンジン内部まで手を加えて、’22モデルからさらなるパワーアップを実現。カラーメーターなど装備もさらに充実だ。今まででもっとも厳しいとされるユーロ5相当の新排出ガス規制に対応しても、その戦闘力はしっかり高められていたぞ。 目次 1 排ガス規制対応+パワーアップ! 規制対応 […]