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[画像 No.9/19]ホンダのレブル250が新型に! 走り変わらず価格も良心的【試乗インプレッション】

|ホンダのレブル250が新型に! 走り変わらず価格も良心的【試乗インプレッション】
【マッシブな極太タイヤと調和した前後サスペンション設定!】キャスター角28度に対してフォーク角を30度とし、トレール量を最適化するスランテッドアングルを採用。リヤショックは5段階のプリロード調整が可能だ。ブレーキキャリパーは前後ともニッシン製でABSを標準装備。
デビュー以来、5年連続でトップセラー街道をばく進中のホンダ・レブル250/Sエディションが、一部仕様を変更して令和2年排出ガス規制に適合するとともに、カラーバリエーションを一新した。車両価格はSTD、Sとも1万1000円アップに抑えられており、良心的な仕様変更だ。 目次 1 ホンダ レブル250 概要2 [◯] クルーザーらしさ不変。この低さが快感の源だ3 [△] 高速の長時間走行で振動がやや気に […]