ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】（2ページ目）

ヤマハボルト RスペックABSディテール写真解説

ヤマハボルト RスペックABS スタイリング

ヤマハボルト RスペックABS｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】 — **【YAMAHA BOLT R Spec ABS】**■全長2290 全高1120 シート高690(各mm) 車重252kg ■空冷4ストV型2気筒SOHC4バルブ 941cc 54ps/5500rpm 8.2kg-m/3000rpm 変速機5段リターン燃料タンク容量13L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=100/90R-19 R=150/80-16 ●色:青黒 ●価格:104万5000円

【多展開するが今も残るのはこのRのみだ】輸出専用車XVS950Aミッドナイトスターの派生モデルとして先に北米で発売され、日本では’13年12月(ABS仕様は’14年1月)にリリースされた。現在は切削ホイールとリザーバータンク付きリヤショックを持つRスペックのみがラインナップに残る。21mm幅のドライブベルトを採用する。

ヤマハボルト RスペックABS ライディングポジション

ヤマハボルト RスペックABS エンジン

この941cc空冷SOHC4バルブ60度V型2気筒エンジンは、XVS1300Aのボアを縮小して作られたもので、その際にバランサーを排除している。鍛造ピストンやメッキシリンダー、ローラーロッカーアームなどを採用。リヤバンクのエキパイを前まで回り込ませた2in1マフラーや、専用設計のコンパクトなエアクリーナーボックスなどが特徴だ。サイレンサーのエンドキャップとプロテクターはサテン調となっており、金属の素材感を全面に押し出す。

ヤマハボルト RスペックABS 足まわり

【前後同径ディスクの伝統的な足周りだ】リヤショックは5段階のプリロード調整可(標準は最弱から2段目)。ブレーキディスクは前後ともφ298mmで、フロントはフローティング式を採用。

ヤマハボルト RスペックABS 主要装備

ヤマハボルト RスペックABS｜メーター｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

ヤマハボルト RスペックABS｜ハンドルまわり｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

【シンプルに徹したコックピット】スモークレンズのメーターは速度／積算計／距離計1/2/F／時計と非常にシンプルで、切り替えやリセット用のボタンを右側スイッチボックスに集約。

ヤマハボルト RスペックABS｜燃料タンク｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

ヤマハボルト RスペックABS｜シート｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

燃料タンクは’17年モデルでフランジレスとなり、容量は12→13Lへ。Rスペックのシート表皮はバックスキン調で、フェンダーは前後ともスチール製だ。

ヤマハボルト RスペックABS｜ステップ｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

ステップの位置は、膝のほぼ真下にバーがくるミッドコントロールを採用。操作性は良好だ。

ヤマハボルト RスペックABS｜灯火類｜ヤマハボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

灯火類はブレーキ/テールランプのみLEDで、ほかはフィラメント球を採用する。ヘッドライト内部にポジションランプが装備されたのは’20年モデルから。

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