ヤマハ ボルト RスペックABS試乗インプレッション【簡潔ゆえの濃醇な味わいに酔う】

ヤマハ ボルト RスペックABSディテール写真解説

ヤマハ ボルト RスペックABS スタイリング

【YAMAHA BOLT R Spec ABS】■全長2290 全高1120 シート高690(各mm) 車重252kg ■空冷4ストV型2気筒SOHC4バルブ 941cc 54ps/5500rpm 8.2kg-m/3000rpm 変速機5段リターン 燃料タンク容量13L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=100/90R-19 R=150/80-16 ●色:青 黒 ●価格:104万5000円

【多展開するが今も残るのはこのRのみだ】輸出専用車XVS950Aミッドナイトスターの派生モデルとして先に北米で発売され、日本では’13年12月(ABS仕様は’14年1月)にリリースされた。現在は切削ホイールとリザーバータンク付きリヤショックを持つRスペックのみがラインナップに残る。21mm幅のドライブベルトを採用する。

ヤマハ ボルト RスペックABS ライディングポジション

【ライディングポジション】シート高は690mmと低く、しかも車体中央が絞り込まれているので足着き性は良好。ハンドル幅はかなり狭く感じる。[身長175cm/体重68kg]

ヤマハ ボルト RスペックABS エンジン

この941cc空冷SOHC4バルブ60度V型2気筒エンジンは、XVS1300Aのボアを縮小して作られたもので、その際にバランサーを排除している。鍛造ピストンやメッキシリンダー、ローラーロッカーアームなどを採用。リヤバンクのエキパイを前まで回り込ませた2in1マフラーや、専用設計のコンパクトなエアクリーナーボックスなどが特徴だ。サイレンサーのエンドキャップとプロテクターはサテン調となっており、金属の素材感を全面に押し出す。

ヤマハ ボルト RスペックABS 足まわり

【前後同径ディスクの伝統的な足周りだ】リヤショックは5段階のプリロード調整可(標準は最弱から2段目)。ブレーキディスクは前後ともφ298mmで、フロントはフローティング式を採用。

ヤマハ ボルト RスペックABS 主要装備

【シンプルに徹したコックピット】スモークレンズのメーターは速度/積算計/距離計1/2/F/時計と非常にシンプルで、切り替えやリセット用のボタンを右側スイッチボックスに集約。

燃料タンクは’17年モデルでフランジレスとなり、容量は12→13Lへ。Rスペックのシート表皮はバックスキン調で、フェンダーは前後ともスチール製だ。

ステップの位置は、膝のほぼ真下にバーがくるミッドコントロールを採用。操作性は良好だ。

灯火類はブレーキ/テールランプのみLEDで、ほかはフィラメント球を採用する。ヘッドライト内部にポジションランプが装備されたのは’20年モデルから。

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。