ホンダの125cc横型エンジン搭載モデルは、全部で5機種の大所帯。「買うなら一体どれがいいの？」「どんなところに違いがあるの？」そんな疑問に答えるため、ヤングマシンメインテスター 丸山浩氏が5機すべてに試乗。新型ダックスとほか4モデルを比較して検証する。本記事でダックスと比べるのは、豪華装備が特徴的なC125 スーパーカブだ。
●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ
‘22 ホンダ ダックス125 スーパーカブC125 概要
本記事で振り返るのは、横型復刻系として最初に登場したスーパーカブC125。乗ってみると、まさにスーパーカブそのもの。ハンターカブと同じ前後17インチタイヤを履くが扁平率が違うため外径ではやや小さく、サスストロークも短くなっているので足も着きやすく跨がりやすさは優秀だ。
この跨がりやすさについては、フレームメインパイプ部分がハンターカブよりも下にえぐられているので足を前の方から回して簡単に乗ることができる。その点、ハンターカブでは思ったよりもメインパイプが高いので、足をよっこいしょと大きく持ち上げる必要があった。
【’21 HONDA SUPER CUB C125】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.7ps/7500rpm 1.0kg-m/5000rpm ■車重125kg シート高780mm 3.7L ■タイヤサイズF=70/90-17 R=80/90-17 ●色:パールネビュラレッド パールニルタブルー ●価格:44万円
【’22 HONDA DAX125】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5000rpm 変速機4段リターン(停止時のみロータリー式) ■車重107kg(装備) シート高775mm 3.8L ■タイヤサイズF＝120/70-12 R＝130/70-12 ●色:パールネビュラレッド パールカデットグレー ●価格:44万円
ダックスのエンジンはC125をベースに2人乗りに最適化して低中速をアップ。C125のブレーキは前輪1ポットディスク＆リヤドラムで、前2ポット＆後1ポットディスクである他の4車よりスペック的にはちょっと見劣りするが、実際の効き具合ではまったく遜色なく感じられた。
ダックス VS スーパーカブ 比較試乗インプレ：操作時の利便性に違いアリ
C125のエンジンは’22で令和2年度排出ガス規制に適合した最新バージョンで、ダックスのエンジンは自動遠心クラッチ＆4速ミッション含めてこのC125譲りとなっている。だから操作感としてはまったく一緒…ではなかった。
その理由は、スーパーカブのメーター内に用意されているギヤポジションインジケーターの存在だ。やっぱりこれがあると利便性が格段に違う。ないと青信号で発進するとき1速を飛び越えてしまったりと慌ててしまいがちだった。
このメーターをはじめ、豪華装飾が印象的なC125はスマートキーも装備するなど、とにかく何でも豪華だ。シート開閉は電磁ロック式になっているうえ、サイドカバーもボタン式＆ダンパー付きで上品な開閉具合。
サスペンションも上品になっているけれど乗り味全体としてはスーパーカブ以外の何者でもなく、言うなれば超高級なスーパーカブ。熱烈マニアのためのお宝コレクターズアイテムのような感じと言ってもいい。その点、気軽にスニーカー気分で乗ることができるダックスとは対照的な雰囲気になっていたな。
丸山浩のC125ココに注目！
【レッグガードがカブらしさを強調】スーパーカブと言えばデザイン上の大きなポイントにもなっているレッグガード。汚れや風をしのいでくれるのでスーツ姿でも乗ることができそう。C125の豪華さも相まってオシャレかつ優雅に通勤するなんて使い方もいいかも。
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
熊の出没が急増する季節、ライダーに求められる「万が一」への備え 熊の被害や出没件数は、これからの夏から秋にかけてまさに「本番」のピークを迎える。特に秋は冬眠に向けた過食期に入り、熊の行動が活発化するた[…]
目を奪われる新色「マットファントムブルー×フルーレッド」の衝撃 「フルカウルのスポーツバイクに乗るなら、誰とも被らない個性的なカラーリングで個性を主張したい」。そんなライダーの所有欲を強烈に刺激するの[…]
夏のツーリングを快適に変えるプロ仕様の冷却技術 猛暑のなかでのライディングは、想像以上に体力を消耗する。ジャケット内にこもる熱や、肌にまとわりつく汗のベタつきは、集中力を削ぐ大きな要因だ。快適な走行を[…]
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査！ これからの「猛暑」あるいはそれを飛び越えた「酷暑」と呼ばれる夏の時期、上着なしの薄着でいたくなるのも確か。しかしバイクに乗る以上、「転倒」というリスクには常に備え[…]
最新の記事
- 自分でガス交換OK！アルパインスターズ最新エアバッグ「テックエアー5 PLASMA / 3 v2」が8月登場。サブスク不要・自宅メンテ可能に
- 【動画あり】直4サウンドに酔いしれろ! Eクラッチ搭載で取り回しの軽さも最高な新型。ホンダ「CB400SF＆CBR400RF」の足つきと排気音に迫る
- 鮮烈なコントラストに惚れる。視線を奪う、トライアンフの2027年モデルの新色が魅せる英国流のエレガンス【輸入バイク新型】
- スーパースポーツの走りを持つ新型スクーターをさらに磨く。ワイズギアから、アエロックス専用アクセサリーが続々登場
- 鈴鹿で乗って40年。フュージョンという「至高の軟体動物」に心底感心した話【柏 秀樹の昭和〜平成 カタログ蔵出しコラム Vol.33】
- 1
- 2
