CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、GPのネームが与えられたZ、カワサキ Z1100GPを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。
●文:ヤングマシン編集部
- 1 GP技術をフィードバックしたZ-GP【カワサキ Z1100GP[Z1100-B1]】
- 2 カワサキ Z1100GPの系譜
- 3 カワサキ Z1100GPの兄弟モデル
- 4 [連載]青春名車オールスターズに関連する記事
- 5 「ヤマハらしい美しさ」量産化は見送られた幻のロータリー搭載車：1972 ヤマハRZ201【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 6 「スズキの本気度が伝わる」約6000台が生産された国産唯一の市販ロータリー：1974 スズキRE-5【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 7 「実は油冷の元祖?!」スズキ流ターボバイクは当時最先端の装備も搭載：1982 スズキXN85【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 8 「世界最強最速のターボバイク」を目指して：1984カワサキ750ターボ【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 9 「やっぱヤマハは尖ってる」世界初のキャブターボ：1982 ヤマハXJ650ターボ【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 10 「2輪ターボ車第1号! 」1980年代”ターボ戦国時代”の幕開け：ホンダCX500ターボ【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 11 「デカすぎる怪物」1970年代国産バイク最大排気量の水冷6気筒ツアラー：カワサキZ1300【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 12 「これが究極のZだ」120psの最速マシンで迎えた空冷Zシリーズの終焉：カワサキGPz1100【あの素晴らしい名車をもう一度】
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GP技術をフィードバックしたZ-GP【カワサキ Z1100GP[Z1100-B1]】
H1、H2RやZのレースでの実績に加えて、カワサキは世界GP250ccクラスの’78〜’81年連続チャンピオンを獲得。こうしたレースで活躍するカワサキの技術力を市販車にもフィードバックするという意味からGPシリーズが生み出されたのだ。
H1以来“世界最高、最強マシンを開発するというカワサキイズム”は’80年代を迎えてメカトロニクスと称されるコンピュータを搭載したZ1100GPを生む。ただし、技術革新に傾倒しすぎず、吸入ポートを手加工するなど、人間の感覚も大切にしていた。
GPの名称をZに融合し、超軽量+超スピード+超スムーズさを同時に満たそうと総力を結集したマシンがZ-GPシリーズだ。排気量は550と1100の2種類で、550はビキニカウルを装着。1100はメーターパネルがカウルの役目を兼ねた。鮮やかなファイヤークラッカーレッドとブラッキーテールなど“赤と黒”のコントラストが強烈。ここにも世界最速の意志が込められている。
’83年にはGPz1100にバトンを引き継ぎ、空冷Zの歴史はフィナーレを迎えるのである。
![カワサキ Z1100GP[Z1100-B1]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/09/024_01-768x512.jpg?v=1663950590)
【’81 KAWASAKI Z1100GP[Z1100-B1]】■空冷4スト並列4気筒 DOHC2バルブ 1089cc 108ps/8500rpm 9.8kg-m/7000rpm ■237.5kg(乾) ■タイヤF=3.25-19 R＝4.25-18 ※輸出モデル
![カワサキ Z1100GP[Z1100-B1]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/09/Re_024_02-768x512.jpg?v=1663975425)
速度計は240km/hスケールだが、北米仕様は規制上80マイルまでの表示。8500rpmがレッドゾーンの回転計や燃料計、電圧計を組み合わせるハンドル部分には独立した積算距離計を配置。
カワサキ Z1100GPの系譜
![カワサキ Z1100GP[Z1100-B2]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/09/024_05-768x512.jpg?v=1663975548)
【’82 KAWASAKI Z1100GP[Z1100-B2]】B2ではビキニカウルが加わり、赤いキャストホイールに赤いリヤショックスプリングを合わせてカラフルに。吸入方式はデジタルフューエルインジェクション採用で最高出力を1psアップ、最大トルクは0.1kg-m減った。カウルに合わせた新型メーターはインジケーターに液晶を採用。回転計は電圧表示(スイッチで切替)を兼ねるなど、実用的アイデアが盛り込まれている。
カワサキ Z1100GPの兄弟モデル
【’82 KAWASAKI Z750GP】国内仕様初の燃料噴射を備えたモデル。外装やヘッドライトは角型基調として輸出向け上位モデルと印象を共通化。
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