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Q4：等間隔・不等間隔爆発? 位相って何??【30秒でわかる! バイクの疑問】

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Q4：等間隔・不等間隔爆発? 位相って何??【30秒でわかる! バイクの疑問】

ライダー予備軍や免許取り立てなら、知らないことばかりなのは当たり前。だけどキャリアの長いライダーだって「知っているようで解らない」があったりする。理解しなくてもバイクは乗れるけれど、知っていればトクするコトや、バイクライフが深まるヒントもたくさん。コッソリ知って、貴方も今日からベテランだ。4問目はよく耳にするけどわかった気になっている?! 位相のギモン。


●文:ヤングマシン編集部

目次

A4：爆発タイミングの“ズレ”のこと

4ストロークエンジンはクランク2回転で1回爆発(正確には燃焼)するので、単気筒ならクランク720°ごとの等間隔爆発になる。そして単気筒を2個並べたタイプの並列2気筒で、クランク1回転ごとに互い違いに爆発させると360°ごとの等間隔爆発になる。

この爆発間隔のズレが「位相角」だ(この場合は“360°位相”)。そこで隣り合うクランクを270°ネジって並べると(270°位相クランク)、爆発間隔は270°－450°…を繰り返す不等間隔爆発になる。

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爆発間隔比較イメージ｜Q4：等間隔・不等間隔爆発? 位相って何??【30秒でわかる! バイクの疑問】

270°クランクは近年の中〜大排気量2気筒のトレンド。180°クランクは250cc2気筒に多い。360°は古い英国車やカワサキW800が採用。

※各設問の回答は編集部独自の見解であり、諸説あります。
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

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