ライダー予備軍や免許取り立てなら、知らないことばかりなのは当たり前。だけどキャリアの長いライダーだって「知っているようで解らない」があったりする。理解しなくてもバイクは乗れるけれど、知っていればトクするコトや、バイクライフが深まるヒントもたくさん。コッソリ知って、貴方も今日からベテランだ。100問目は、国産4メーカーの「生まれ」について！
●文:ヤングマシン編集部
A100：みんなバイクを作りたかった！
バイクの販売台数／売上高で世界首位を誇るホンダは、1946年の自転車用補助エンジン製造から始まる。本田宗一郎氏が一代で築き上げ、GPやF1など国際レースにも積極的に参加し、それが現代につながる。
売り上げ規模が世界第2位となるヤマハは、楽器製造会社からスタートし、’53年よりバイク開発に着手。第二次大戦中に飛行機用のプロペラなどを生産した技術と設備を活かして生産をはじめ、ヤマハ発動機に分離した。
織機メーカーでスタートしたスズキは機械技術を活かして自動車産業進出を目指し、’52年に自転車補助エンジンを販売。’55年には本格バイクのほか日本初の軽自動車「スズライト」を発売、クルマ業界への進出を果たしている。
カワサキは造船や航空機、鉄道など日本の三大重工企業の一角である川崎重工グループの一員だ。’53年にバイク用エンジンを発売、その後は車体まで手掛けたモデルも開発・販売し、’63年にはあの「メグロ」を吸収。
■ホンダ:本田技術研究所を開設し、内燃機関の製造／研究を開始 ■ヤマハ:日本楽器製造でバイクの製造をはじめ、’55年に分離してヤマハ発動機に ■スズキ:鈴木式織機製作所で創業、’52年からバイク開発開始 ■カワサキ:’53年に川崎航空機工業よりバイク用エンジンを発売。 [写真タップで拡大]
※各設問の回答は編集部独自の見解であり、諸説あります。
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