ライダー予備軍や免許取り立てなら、知らないことばかりなのは当たり前。だけどキャリアの長いライダーだって「知っているようで解らない」があったりする。理解しなくてもバイクは乗れるけれど、知っていればトクするコトや、バイクライフが深まるヒントもたくさん。コッソリ知って、貴方も今日からベテランだ。4問目はよく耳にするけどわかった気になっている?! 位相のギモン。
●文:ヤングマシン編集部
A4：爆発タイミングの“ズレ”のこと
4ストロークエンジンはクランク2回転で1回爆発(正確には燃焼)するので、単気筒ならクランク720°ごとの等間隔爆発になる。そして単気筒を2個並べたタイプの並列2気筒で、クランク1回転ごとに互い違いに爆発させると360°ごとの等間隔爆発になる。
この爆発間隔のズレが「位相角」だ(この場合は“360°位相”)。そこで隣り合うクランクを270°ネジって並べると(270°位相クランク)、爆発間隔は270°－450°…を繰り返す不等間隔爆発になる。
270°クランクは近年の中〜大排気量2気筒のトレンド。180°クランクは250cc2気筒に多い。360°は古い英国車やカワサキW800が採用。 [写真タップで拡大]
※各設問の回答は編集部独自の見解であり、諸説あります。
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