当日は天候にも恵まれ、約20台のビンテージメグロが集合。戦前車から基本設計を受け継ぐハンドチェンジ車の1952年式Z3（左写真の手前）や、後のカワサキW1につながるK1系とは別設計の650ccツイン車・1955年のセニアT1（右）といった、メグロの中でも希少と言われる車両も参加した。
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