●文/写真: ライドハイ（伊藤康司） ●写真: 長谷川 徹
昔のレバーは真っ直ぐだったが……
バイクのブレーキレバーやクラッチレバー、昔はシュッと真っ直ぐな形状だった。それが現在主流の、途中で折れ曲がった“ドッグレッグレバー”になったのは、おおむね1980年代初頭からだ。
油圧ディスク化、そしてモトクロスから広まった形状
市販バイクで初めて油圧式ディスクブレーキを装備したのが1969年に登場したホンダのCB750Fourで、それまではすべてワイヤーを引いて作動するドラムブレーキだった。
じつは構造上の違いから、油圧ディスクのブレーキレバーのピボット位置は、ドラムブレーキよりもハンドルバーから離れた場所に配置される。すると真っ直ぐなレバー形状だと、ハンドルバーから遠くなって指が届きにくくなる（手が小さいと厳しい）。
そこでレバーを引きやすいように途中で曲げてハンドルバーに近づけたのが“理由その1”だ。
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