ヤマハは、MT-07のエンジンと車体をベースにフルカウルのスーパースポーツに仕立てた新型マシン「YZF-R7」の国内モデルを正式発表した。定評のあるクロスプレーン並列2気筒エンジンを搭載する車体は、足まわりの強化とフレームの補強を受けている。価格は99万9900円／105万4900円だ。
●外部リンク: ヤマハ
ベテランもファンライドを楽しめる、“ちょうどいい”スーパースポーツ
ヤマハは新型YZF-R7の日本仕様を発表。2022年モデルとして2月14日に標準モデル、3月14日に60周年記念カラーを発売する。クロスプレーンの並列2気筒エンジンはベースモデルのMT-07を踏襲しているが、フロントフォークは倒立タイプに換装され、ブレンボ製“純”ラジアルマスターも採用。強化された足まわりに合わせてフレームも補強されている。
トピックになるのは価格だろう。北米価格などから100万円を切るのか切らないのかが注目されたが、ギリギリで税込99万9900円を実現したのだ。また、ロードレース世界選手権参戦60周年記念カラーを施した「YZF-R7 WGP 60thアニバーサリー」は5万5000円増の105万4900円に設定された。
もちろん最新モデルとあって、エンジンは平成32年排出ガス規制（ユーロ5相当）に適合しているほか、MT-07にはないアシスト＆スリッパークラッチを採用。シフトアップ操作を支援するクイックシフターもオプション設定される。
フルカウルのスーパースポーツとあって、足まわりは新設計φ41mm倒立フロントフォーク（MT-07は正立タイプ）をMT-07比で1.1度立てたキャスター角23°40′として装着し、リヤショックもこれに合わせた専用セッティングに。フロントブレーキキャリパーはラジアルマウントで、これに組み合わされるマスターシリンダーはブレンボ製の純ラジアルタイプだ。この“純”とは、一般的にハンドルバーから垂直に放射状ではなくややオフセットされたセミラジアルが多いのに対し、R7ではきっちりラジアルであることを主張するものだ。
カウルはYZF-RシリーズのDNAを継承しており、左右のLEDポジションライト、そして中央のM字ダクトに配置したLEDバイファンクションヘッドライトがRシリーズらしい表情を決定づけている。
欧州ではYZF-R7のワンメイクレースが立ち上がるなど、ヤマハはスポーツライディングを好むライダーやウィークエンドレーサーに向けてのファンライド提供に積極的だ。ヤングマシン最新号（12月24日発売）では試乗インプレッションを最速でお届けしたい！
YAMAHA YZF-R7 ABS / WGP 60th Anniversary［2022 model］
主要諸元■全長2070 全幅705 全高1160 軸距1395 最低地上高1395 シート高835（各mm） 車重188kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 688cc 73ps/8750rpm 6.8kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量13L■キャスター23°40′／トレール90mm ブレーキF＝φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー R＝φφ245mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格：99万9900円／60th＝105万4900円 ●色：青、黒、白（60th） ●発売日：標準モデル＝2022年2月14日、60th＝2022年3月14日
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YZF-R7 概要 ユーロ5に対応した新型MT-07系のCP2＝クロスプレーン並列2気筒エンジンを搭載し、扱いきれる73.4psの最高出力と188kgの超軽量車体で、新たなスーパースポーツシーンを切り[…]
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