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[画像 No.19/39]ホンダGB350 vs ヤマハSR400ディテール徹底比較【ネオクラとリアルレトロ、実は対照的だ】

シリンダーをクランク軸の中心から前方にオフセット。摩擦ロスを抑え、燃焼効率を向上させる。さらに鼓動感が際立たせるため、バランサーをダブルで装備。