A2ライセンス対応の35kW化も可能

スズキが欧州で「GSX-S950」を発表！中身はほぼGSX-S1000だけど95psで扱いやすそう！

2021/06/18 18:30
ヤングマシン編集部(ヨ)

スズキは欧州で新型GSX-S1000の発表に続き「GSX-S950」を発表した。排気量は999ccのまま最高出力を95psとし、価格を抑えるために足まわりや電子制御の一部を簡素化。ビッグバイク初心者に門戸を広げる役割を担う。

1 パワー制限キットで48ps（35kW）化すればA2ライセンスにも対応
2 SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］
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パワー制限キットで48ps（35kW）化すればA2ライセンスにも対応

スズキは欧州でブランニューモデルの「GSX-S950」を2021年8月に発売する発表。これは欧州の運転免許「A＝20歳以上＆なんでも運転可能」「A2＝18歳以上＆排気量は問わないが最高出力35kW（48ps）以下」「A3＝16歳以上＆125cc以下／15ps以下」のうちA2ライセンスへの対応を主としたモデルだ。

ベースとなっているのは発表されたばかりの新型GSX-S1000で、エンジン排気量は999ccのまま、152ps/11000rpm→95ps/7800rpmへと抑制。これにA2ライセンスキットを用いることで出力を35kW（48ps）まで絞ることができる。2年以上A2ライセンスで運転すればAライセンスへと昇格できるので、その後は95ps仕様に戻すことも可能だ。

欧州ではライセンスが最高出力で区切られるほか、保険料も馬力によって変わる。したがって、廉価にビッグバイクを体験できるモデルは一定の需要があり、600～900ccクラスのスタンダードバイクが人気。スズキはそうした需要のためにGSX-S750をラインナップしてきたが、ここでユーロ5適合のGSX-S950を投入してきたわけだ。

そんな欧州特有の事情から生まれたGSX-S950は、基本的なシャーシやエンジンをGSX-S1000と共有し、アシストスリッパークラッチや現行GSX-S1000に対し19Lに増大した燃料タンク、新しいシートなどはそのまま継承している。

ただし、KYB製倒立フロントフォークからは調整機構が省略されているようで、フロントブレーキキャリパーはブレンボ製からトキコ製に。ハンドルバーはテーパーバーから一般的なサイズのバーハンドルに変更されている。また、電子制御はクイックシフターとパワーモードのS-DMSが省略されたほか、トラクションコントロールシステムは5段階から3段階になった。

ローRPMアシスト機能とイージースタートシステムは引き継がれており、フルLEDの灯火類も継承。カラーリングは白×赤、艶消し黒、青の3色がラインナップされる。欧州における発売時期は2021年8月で、価格は未発表だ。

SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］

【SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］】主要諸元■全長2115　全幅810　全高1080　軸距1460　シート高810（各mm）車重214kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　999cc　95ps/7800rpm　9.38kg-m/6500rpm　変速機6段　燃料タンク容量19L■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝190/50ZR17　●価格：未発表　●色：白×赤、艶消し黒、青　●発売時期：2021年8月　※諸元や価格等は全て欧州仕様

SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］Pearl Brilliant White (YUH)

SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］Metallic Matt Black No.2 (YKV)

SUZUKI GSX-S950［E.U. 2021 model］Metallic Triton Blue (YSF)

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