●文：ヤングマシン編集部 ●写真：スズキ、Suzuki Global
スズキは、ストリートスポーツバイク「GSX-S1000」の全面改良版を世界同時発表。2021年6月より欧州をはじめ世界各国で順次発売する。スズキのバイクとしては初採用となるモノフォーカスタイプの縦目2灯LEDヘッドライトを採用し、新たに電子制御スロットルを備えた999cc並列4気筒エンジンは152psに出力向上している。
さらにワイドレンジなパワーを手に入れたK5エンジン
スズキは、ストリートスポーツの「GSX-S1000」の全面改良版を2021年6月より欧州をはじめ世界各国で順次発売すると発表した。新型GSX-S1000には、LED縦目2灯ヘッドライトやウイングレットを新採用したアグレッシブなデザインが与えられ、ユーロ5に適合しながら出力向上も果たしたエンジンを搭載する。
名機と呼ばれる、2005年型（K5）のGSX-R1000に端を発した並列4気筒エンジンは、新しい吸排気カムシャフト、新しいバルブスプリング、新しいクラッチ、新しい排気システムを採用。電子制御スロットル（ライドバイワイヤ）を新採用した電子制御システムは、新たにS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）と名付けられており、出力特性を3つのモードから選択できるSDMS（スズキドライブモードセレクター）や、選択幅を広げ5段階から選択可能となったトラクションコントロールシステム、クラッチレバーを操作しなくてもシフトアップ/ダウンできる双方向クイックシフトシステムなどを採用した。
きめ細やかに制御できる電子制御スロットルと、バルブオーバーラップを減少させたカムプロファイルにより、ユーロ5規制に適合しつつも野太いサウンドをキープ。さらに、最高出力は148ps/10000rpm→152ps/11000rpmへとパワーアップし、より高回転でピークパワーを発揮する半面、最大トルク発生回転数は250rpm低い9250rpmに。より広い回転域でトルクを生み出している。
SDMSは3つのモードを備え、A～Cはすべて同じピーク出力を発生するが、レスポンスのシャープさが異なっており、Aモードがもっともスポーティ、Cモードがもっともソフトなパワーデリバリーに。すべての情報は、アップデートされたLCDメーターに表示される。
また、新型ハヤブサなどでもおなじみのスズキイージースタートシステム（ボタンを1回押すと始動するまでスターターモーターが回る）と、低回転域でクラッチを繋ぐと自動的にエンジン回転が少し上昇するローRPMアシストも装備している。
アルミ製ツインスパーフレームは従来型を踏襲するが、新たにテーパードハンドルバーを採用。グリップ位置はライダーに20mm近付き、快適性を向上している。前後サスペンションはフルアジャスタブル、フロントブレーキはφ310mmダブルディスクにブレンボ製モノブロックキャリパーが組み合わされる。また、燃料タンクは17→19Lへと増量された。
ちなみに、英国におけるGSX-S1000のスローガンは“OWN THE STREETS”。GSX-R1000/Rの“OWN THE ROAD and RACETRACK”はワインディングロードやサーキットを我が物とせよ、といったニュアンスだが、こちらは全てのストリートを我が物にする勢いだ。
GSX-S1000は日本への導入も確実と思われるが、正式発表はもう少し先になりそう。欧州では英国における価格が1万999ポンド（日本円換算約165万円）と発表されている。
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］ [写真タップで拡大]
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］ [写真タップで拡大]
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］
【SUZUKI GSX-S1000［2021 model］】主要諸元■全長2115 全幅810 全高1080 軸距1460 シート高810（各mm） 車重214kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 999cc 152ps/11000rpm 10.8kg-m/9250rpm 変速機6段 燃料タンク容量19L■キャスター25°／トレール100mm ブレーキF＝φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー R＝φ250mmディスク+1ポットキャリパータイヤサイズ タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/50ZR17 ●英国価格（参考）：1万999ポンド ●色：青、灰、黒 ●発売時期：2021年6月以降 ※諸元や価格はすべて欧州仕様
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］metallic triton blue [写真タップで拡大]
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SUZUKI GSX-S1000［2021 model］metallic triton blue [写真タップで拡大]
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SUZUKI GSX-S1000［2021 model］mechanical matt grey [写真タップで拡大]
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SUZUKI GSX-S1000［2021 model］stealthy gloss black [写真タップで拡大]
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］stealthy gloss black [写真タップで拡大]
SUZUKI GSX-S1000［2021 model］ディテール
アップデートされたLCDメーターパネルは情報の視認性が向上した。 [写真タップで拡大]
LEDヘッドライトを縦型2灯式に配列した斬新なデザイン。 [写真タップで拡大]
もう少し横のアングルから。上下2段のモノフォーカスLEDと、その上のポジションランプという配置だ。 [写真タップで拡大]
パワーを掛けた際のフロントアップを抑制するウイングレット。 [写真タップで拡大]
別アングルからのウイングレット。大きなダウンフォースを発生するタイプではなさそうだが、スタイリング上のアクセントにもなっている。 [写真タップで拡大]
伝説のK5エンジンは、スーパースポーツとしてはストロークが長めに取られており、トルク重視のストリートバイクにも相性がいい。 [写真タップで拡大]
φ310mmダブルディスクにブレンボ製モノブロックキャリパーを奢る。フロントフォークはKYB製の倒立タイプで、フルアジャスタブルだ。 [写真タップで拡大]
リヤサスペンションもフルアジャスタブル。現行モデルからはセッティングが変更されている。 [写真タップで拡大]
燃料タンク容量は19Lで、約310kmの航続距離を誇る。 [写真タップで拡大]
シートカウルのデザインも、よりエッジの立ったものに。肉厚のシートクッションで快適性も約束する。 [写真タップで拡大]
テールランプはシンプルさがかえって凄みを増す。 [写真タップで拡大]
サイドパネルにはアーバンカモフラージュの意匠を施す。 [写真タップで拡大]
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