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ハンドリングはニュートラルそのもの。コーナーではサスペンションのストロークやタイヤへの荷重を特に意識しなくとも、リーンウィズのまま素直に旋回していく。一部のスーパースポーツにように手応えが軽すぎることもなく、接地感も分かりやすい。