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[画像 No.3/10]ホンダPCX e:HEV試乗インプレッション【国内で希少なハイブリッド原付二種スクーター】

ホンダ PCX e:HEV|ホンダPCX e:HEV試乗インプレッション【国内で希少なハイブリッド原付二種スクーター】
前後タイヤ幅の1サイズアップをはじめ、リヤホイールの14→13インチ化、リヤブレーキのディスク化、フロントABSの標準装備などはシリーズ共通。車体色はe:HEV 専用のツートーンで、スマートキーもデザインが異なる。
PCXシリーズのフルモデルチェンジに伴い、125ccのハイブリッド版も4バルブのeSP+エンジンへと進化。車名は「e:HEV」に改められた。アシストモーターのスペックは不変。はたしてその進化とは? 目次 1 [〇] 自然なアシストは健在。重量増も気にならない2 [△] 公称燃費に大差なし。元を取るのは難しい3 [こんな人におすすめ] まずは普及を。そこに存在意義を感じる1台だ [〇] 自然なアシス […]