タイホンダは、「オールニュー」とするスーパーカブ110の新型を発表。外観はスーパーカブらしさを踏襲するためさほど変わりなく見えるが、なんとエンジンが新型になっている！ さらにホイールベースも少し長くなっているようだが……。
その名も「スマートエンジン」は、CT125ハンターカブよりもロングストローク
タイホンダは「スーパーカブ110」の新型を発表。「オールニュー」と銘打たれたスーパーカブ110は「Find Your Original」をコンセプトに、エンジンと車体の全てに手が入れられた。
なかでも注目は109.5ccの新型エンジンで、リッターあたり71.4kmという低燃費を実現。日本仕様と全く同じ計測方法かどうか確証はないが、燃費の改善を謳っていることから間違いなく経済性も向上しているはずだ。
経済的で耐久性があり、より便利に使用できるというエンジンの要になっているのは、63.1mmというロングストロークだろう。日本仕様の現行モデルはボア×ストローク：50.0×55.6mmだがタイ仕様の新型は47.0×63.1mm。ストロークでいえばスーパーカブC125／CT125ハンターカブの52.4×57.9mmよりもかなり長く、今後のスーパーカブ系エンジンの方向性を示唆しているように思えてならない……？
しかも、このクランクを使って例えばCT125ハンターカブのピストンを組みつけた場合、その排気量は約136ccになる。……ということでチューニングの可能性や、すわCT150ハンターカブ登場か!? と勘繰りたくなるような可能性を秘めている。かもしれない。いや、秘めていると思いたい！（※完全に妄想です）
また、1次減速比／2次減速比は未発表ながら、スペック表からは4段ミッションがワイドレシオ化していることも確認できる。より低中速を使って走りやすく、各ギヤが受け持つ範囲が広がっていると解釈していいだろう。圧縮比は9.0→10.0となっているので、未発表ではあるがパワー＆トルクもアップしていそうだ。ほかにも潤滑システムの効率向上とあり、こちらは信頼性の向上に効いていそうだ。
車体まわりでは、前後シートがつながった“ビッグシート”が印象的。前後に長く、クロームメッキを施されたグラブバーも実用性が高そうだ。前後サスペンションはロングストローク化がなされたほか、タイ仕様での従来型比では3kgの軽量化を果たしたという。
メーターはアナログと組み合わせたLCDデジタルマルチメーターを採用。ギヤポジションインジケーター、燃料残量計、燃費、時計、オド、トリップなどを表示可能だ。
タイにおける発売日は2020年9月18日、価格は47400バーツ（約15万8000円）とされている。日本仕様に同様の変更があるのかないのか、クロスカブ110はどうなるのか、引き続き情報を収集していきたい。
丸型ヘッドライトはクラシックな外観だが、LEDライトで明るく照らす。 [写真タップで拡大]
前後サスペンションはホイールトラベル量を大きくして吸収性を向上。荒れた路面でもスムーズに走り抜ける。 [写真タップで拡大]
前後がつながったロングシートを採用し、クロームメッキを施したグラブバーを設置。 [写真タップで拡大]
アナログメーターに加えてLCDデジタルディスプレイを新採用し、ギヤポジション、燃料消費量、消費率、時計、オド、トリップを表示する。 [写真タップで拡大]
最新のエンジン技術により開発されたホンダスマートエンジンを搭載。110ccエンジンにPGM-FI燃料噴射システムを搭載し、パフォーマンスと経済性、耐久性を向上している。 [写真タップで拡大]
【HONDA SUPER CUB 110［Thailand］】主要諸元■全長1876 全幅698 全高1042 軸距1224 シート高744（各mm） 車重98kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 109.5cc 出力未発表 変速機4段 燃料タンク容量4.2L■タイヤサイズF＝70/90-17 R＝80/90-17 ●価格4万7400バーツ（約15万8000円） ※スペック＆価格はすべてタイ仕様
●情報提供：APホンダ
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
関連する記事
タイ、そして日本で発売されたCT125ハンターカブは、ついに「トレール」シリーズ（CT系）が育った地であるアメリカでもデビューを飾るようだ。スペックや写真を見比べる限り大きな違いはないようだが、用意さ[…]
ホンダ スーパーカブシリーズの初代モデル・スーパーカブC100(50cc)を彷彿とさせるスタイリングに、アルミキャストホイールや前輪ディスクブレーキなどの最新装備を採用した原付二種のパーソナルコミュー[…]
海外向けに’70年代に誕生したホンダCG125。今なお中国の五羊ホンダでは生産が続いており、FI（フューエルインジェクション）を採用するなど近代化が進んでいる。果たして現代日本の交通事情に合うのか、じ[…]
正式な価格が発表される前から予約が殺到し、発売を前にして年間販売予定台数以上のオーダーが入った人気者のCT125ハンターカブ。その人気の秘密を探っていく。3台のカブのディテールを、走行性能、デザイン製[…]
※’20年7月上旬現在、国内で購入できる現行ラインナップかつ公道市販車のカタログ数値（公式HPに記載されているスペック）を比較。 世界中で愛されるカブが堂々の戴冠 燃料1Lあたりの走行距離を示す「燃費[…]
最新の記事
- 女子目線のホンダ ダックス125：バイク声優 にゃんばちゃんの試乗ショートインプレ
- ヤンマシ的ホットアイテムピックアップ×9選〈アクラポヴィッチ／ストライカー／デイトナ etc.〉
- Q85：古いバイクの部品がどんどん廃盤になっていくのはなぜ？【30秒でわかる! バイクの疑問】
- お値段5万円のバイク?! 手作業で『カブっぽい70ccのエンジン』を組み立てる動画、ちょびっとワイルドで面白い！
- ホンダ、2023年はグレー推し？ 「CRF300L／ラリー」の新年度モデルはナックルガード標準装備【海外】
- 1
- 2
