フェアリングも含めて全てカーボン製。レギュレーションによって規制を受けるMotoGPマシンをも凌ぐ空力性能を発揮する。規制前の2016年型MotoGPマシン・デスモセディチGP16からヒントを得たバイプレイン（二翼）フロントウイングは、270km/h時に50kgものダウンフォースを発生し、ウイリーを抑制することによって電子制御の介入を減らし、加速を改善。ブレーキングの安定性も高めるという。
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