
ハーレー生誕120周年を記念した最新モデル。モーターサイクルショーで実際に現物を見た方も多かったのではないだろうか。そしてその質の高く美しく、プレミアム感あふれる特別な塗装に魅了されたに違いない。今回はその魅力あふれる限定モデルを紹介する。
●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ) ●写真:ハーレーダビッドソンジャパン ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
ハーレーダビッドソン創業120周年、7つのスペシャルモデル
創業120周年を迎えるハーレーダビッドソンが送り出すのは、エンジニアリングとデザインの粋を極めた7つのスペシャルモデルだ。『CVOロードグライドリミテッド』をはじめ『ファットボーイ』『ヘリテイジクラシック』『ロードグライドスペシャル』『ストリートグライドスペシャル』『ウルトラリミテッド』『トライグライドウルトラ』に設定された限定アニバーサリーモデルを紹介しよう! (※以下、一部画像は北米仕様)
羨望の眼差しを受ける存在となるのは間違いなし!
創業120周年を記念するアニバーサリーエディションは7機種に設定される。ご覧いただきたい。全モデルともベースカラーはエアルームレッドで、初期のハーレーダビッドソンをリスペクトした、赤を基調としたデザインだ。
鮮やかなレッドピンストライプに縁取られたパネルは、ダークなミッドナイトクリムゾンのグラデーション塗装と、じつに手が込んでいて格別の高級感を漂わす。
このデザインは、燃料タンク/前後フェンダー/サイドカバー/フェアリング/ハードサドルケース/ツアーパック/ラゲッジキャリアなどにも展開される。
タンクには“スピードバード”のメダリオンが施され、H-Dのアイコンである“フライングイーグル”をアールデコスタイルで表現。120年という大きな節目を祝うのにふさわしい特別な装いだ。
アニバーサリー限定モデルの伝統は1953年に始まった。この年に製造したモデルには、すべて50周年記念のメダリオンが施されている。以来、ハーレーダビッドソンでは5年ごとに限定車をリリースしてきた。回を重ねるごとにファンらの期待は高まり、今やコレクターにとって垂涎のアイテムとなっている。
発表が待ちきれない『ウィズハーレー』誌は、前号で大胆予想と題し、妄想を膨らませつつ、CGによってビジュアル化した4機種のイメージ画像を公開。大きな反響を呼んだ。何が言いたいのかと言うと、そんなことを専門誌がしてしまうほど、アニバーサリーモデルへの注目度は高く、熱視線がファンから注がれている。7モデルの全生産台数をすべて足しても、世界限定1万1800台に過ぎない。喉から手が出るとはこのことだ!!
CVOロードグライドリミテッド アニバーサリー
2023年モデルとして最初にお見せするのは、もはや芸術の域と言っていいだろう、ハーレー史上もっとも複雑なペイントスキームで限定生産される『CVOロードグライドリミテッド』だ。
【’23 HARLEY-DAVIDSON CVO ROAD GLIDE LIMITED ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード/ビビッドブラック●価格:647万6800円(世界限定1500台)
アニバーサリーブラックのベースコートの上に、特別カラーとなる“エアルームレッドフェード”のパネルが施される。
ピンストライプを鮮やかな赤にし、ゴールドのスカラップは手塗り。アールデコ調でイーグルを描いたゴールドメッキのタンクメダリオンでは、空高く舞い上がる鷲の頭と翼が表現された。
ツインクールドのミルウォーキーエイトエンジンも特別なもので、排気量は史上最大となる1923cc。チューニング済みヘビーブリーザーインテークとハイフローエキゾーストもセットされ、166Nmのビッグトルクを生み出す。車体のバンク角に応じて緻密にコントロールする電子制御も最先端。
ハーレーダビットソンの120年のプライドとクラフトマンシップを称えた、記念ペイント、最高級の仕上げ、プレミアムな外観とハイパフォーマンスを伴い、世界限定1500台のみ生産。シリアルナンバーが燃料タンクコンソールにレーザー刻印される。
【’23 HARLEY-DAVIDSON CVO ROAD GLIDE LIMITED ANNIVERSARY】◎全長:2570mm ◎シート高:760mm ◎最低地上高:130mm ◎レイク:26度 ◎トレール:170mm ◎ホイールベース:1625mm ◎タイヤサイズ:F=130/60B19 R=180/55B18 ◎燃料タンク容量:22.7L ◎車両重量:437kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Twin-CooledMilwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:103.5×114.3mm ◎排気量:1923cc ◎圧縮比:10.2:1 ◎最大トルク:166Nm@3500rpm ◎最高出力:105PS/78kW@5450rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F=ダブルディスク R=ディスク
ファットボーイ114 アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY 114 ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード ●価格:330万8800円(世界限定3000台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY 114 ANNIVERSARY】◎全長:2370mm ◎シート高:675mm ◎最低地上高:115mm ◎レイク:30度 ◎トレール:104mm ◎ホイールベース:1665mm ◎タイヤサイズ:F=160/60R18 R=240/40R18 ◎燃料タンク容量:18.9L ◎車両重量:317kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:155Nm@3250rpm ◎最高出力:94HP/70kW@5020rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F/R=ディスク
ヘリテイジクラシック114 アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON HERITAGE CLASSIC 114 ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード ●価格:337万4800円(世界限定1700台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON HERITAGE CLASSIC 114 ANNIVERSARY】◎全長:2415mm ◎シート高:680mm ◎最低地上高:120mm ◎レイク:30度 ◎トレール:140mm ◎ホイールベース:1630mm ◎タイヤサイズ:F=130/90B16 R=150/80B16 ◎燃料タンク容量:18.9L ◎車両重量:330kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:155Nm@3250rpm ◎最高出力:94HP/70kW@5020rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F/R=ディスク
ウルトラリミテッド アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON ULTRA LIMITED ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード ●価格:468万3800円(世界限定1300台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON ULTRA LIMITED ANNIVERSARY】◎全長:2600mm ◎シート高:740mm ◎最低地上高:135mm ◎レイク:26度 ◎トレール:170mm ◎ホイールベース:1625mm ◎タイヤサイズ:F=130/70B18 R=180/55B18 ◎燃料タンク容量:22.7L ◎車両重量:416kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Twin-Cooled Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:160Nm@3000rpm ◎最高出力:87HP/65kW@5020rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F=ダブルディスク R=ディスク
ストリートグライドスペシャル アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE SPECIAL ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード ●価格:415万5800円(世界限定1600台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE SPECIAL ANNIVERSARY】◎全長:2425mm ◎シート高:690mm ◎最低地上高:125mm ◎レイク:26度 ◎トレール:173mm ◎ホイールベース:1625mm ◎タイヤサイズ:F=130/60B19 R=180/55B18 ◎燃料タンク容量:22.7L ◎車両重量:375kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:158Nm@3250rpm ◎最高出力:93HP/69kW@5250rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F=ダブルディスク R=ディスク
ロードグライドスペシャル アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE SPECIAL ANNIVERSARY】色:エアルームレッドフェード ●価格:415万5800円(世界限定1600台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE SPECIAL ANNIVERSARY】◎全長:2430mm ◎シート高:695mm ◎最低地上高:130mm ◎レイク:26度 ◎トレール:173mm ◎ホイールベース:1625mm ◎タイヤサイズ:F=130/60B19 R=180/55B18 ◎燃料タンク容量:22.7L ◎車両重量:387kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:158Nm@3250rpm ◎最高出力:93HP/69kW@5250rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式: F=ダブルディスク R=ディスク
トライグライドウルトラ アニバーサリー
【’23 HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA ANNIVERSARY】●色:エアルームレッドフェード ●価格:566万2800円(世界限定1100台)
【’23 HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA ANNIVERSARY】◎全長:2670mm ◎シート高:735mm ◎最低地上高:125mm ◎レイク:26度 ◎トレール:100mm ◎ホイールベース:1670mm ◎タイヤサイズ:F=MT90B16 R=205/65R15 ◎燃料タンク容量:22.7L ◎車両重量:564kg ◎空冷OHV4バルブV型2気筒Twin-Cooled Milwaukee-Eight114 ◎ボア×ストローク:102×114.3mm ◎排気量:1868cc ◎圧縮比:10.5:1 ◎最大トルク:159Nm@3000rpm ◎最高出力:87HP/65kW@5020rpm ◎変速機形式:6速リターン ◎ブレーキ形式:F=ダブルディスク R=ディスク
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。※一部画像は北米仕様。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
国籍/年齢/性別を問わず、さまざまなオーナーが加入するH.O.G. ハーレーオーナーズグループ(H.O.G.)は1983年にスタートして今年で40周年。当初はミルウォーキー本社で始まった小さなライダー[…]
リジッドフレーム最終年のパンヘッドは、博物館で保管されていたリアルポリス! この車両は、アメリカ・ミズーリ州セントルイス警察で使われていた正真正銘のポリスバイクで、走行距離は1万4000マイル(2万2[…]
ハードな見た目でソフトな乗り心地。ソフテイルのリミテッドエディション 創業者たちの家系による純血主義を貫いてきたハーレーダビッドソンだったが、企業買収が盛んになった1960年代後半、経済状況の低迷から[…]
バガーレーサー譲りのモーター ハーレーダビッドソンの純正エンジン「スクリーミンイーグル135」は、ボア109.5×ストローク158.75mm(4.31×4.625インチ)で、排気量はじつに2212cc[…]
FLFBS ANV ファットボーイ30周年記念モデル:銀幕の中で輝いた初代から30年。精悍なブラックボディで堂々の登場 『イージーライダー』のパンヘッドチョッパーなど、銀幕のスターとともに存在感を示し[…]
最新の関連記事(新型クルーザー)
Rebel 250(レブル250)のエンジンが予想以上…… 今や250ccクラスのバイクにおいてナンバーワンの人気車と言っても過言ではないRebel 250。ノーマルの時点から既にカスタムされているよ[…]
Rebel 250でリターン 沼口さんが初めてバイクの免許を取得したのは、25年前のことでした。当時乗っていたのは、先輩から譲ってもらったスクーター。アルバイト先へ通うための便利な移動手段として、2年[…]
新たな個性を決定づけるブルーイッシュグリーン 他のクルーザーとは一線を画す、柔らかな曲線を描くフレームとスラントした独特のヘッドライトデザインが眩しいカワサキの「バルカンS」。その最新アプデートとなる[…]
アールデコを全身で体現するベースモデル「チーフ ヴィンテージ」 インディアン・モーターサイクルの基幹モデル「チーフ」シリーズのラインナップにおいて、ひときわ古典的な情緒を漂わせるのがベースモデルの「チ[…]
前年モデルからの進化1:アシスト&スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車/輸入車))
スズキ「ジクサー / ジクサーSF」155ccシリーズが新グラフィックに更新 スズキのインド現地法人は155cc単気筒エンジンを搭載するロードスポーツ「ジクサー」ならびにフルカウルの「ジクサーSF」に[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
ドゥカティ初のレーシング・スーパーモト「Desmo450 SM」登場 ワールド・ドゥカティ・ウィーク2026において、ドゥカティ初となるレーシング・スーパーモト「Desmo450 SM」がお披露目され[…]
日本のレースの原点、アサマレースウェイという「聖地」 イベントの舞台となったのは、群馬県長野原町に位置する「アサマレースウェイ」。ここは1950年代に「浅間火山レース」が開催された、日本のモーターサイ[…]
ベスパ生誕80周年記念の第3弾!限定30台の「プリマベーラ 80th」が登場 1946年4月23日の特許出願から80年を迎えたベスパの歴史を祝うスペシャルエディションの第3弾、「ベスパ プリマベーラ […]
人気記事ランキング(全体)
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始! 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
「秋の激しい寒暖差を乗り切る」WORKMANフェアが全1,111店舗で開催 周期的な雨や急激な気温低下、そして晴天時の朝晩と日中における大きな気温差など、秋の気候はライダーにとって極めて過酷だ。寒暖差[…]
MotoGP™直系の安全性能と快適性。ベースモデル「K1 S」が持つ圧倒的魅力 今回コラボレーションのベースとして選ばれたのは、AGVのラインナップにおいて高い人気を誇るベストセラーモデル「K1 S」[…]
Rebel 250(レブル250)のエンジンが予想以上…… 今や250ccクラスのバイクにおいてナンバーワンの人気車と言っても過言ではないRebel 250。ノーマルの時点から既にカスタムされているよ[…]
ベースは2009年グッドデザイン賞を受賞した伝説の名作「Y-350」 今回デイトナがタッグを組んだ東洋スチールといえば、国内シェア7割を超えるまさに金属工具箱の絶対王者。 ベースモデルに選ばれたのは、[…]
奥まった場所でも楽に作業ができる 今回登場した「エクステンションクランプツール」は、カウルの奥深くに潜むボルトや、スクーターの入り組んだ外装、エンジン周辺などの狭小スペースにアプローチするための優れも[…]
- 1
- 2


































































