アメリカはバイクをクルマに積んでレジャーに出かけるカルチャーに用途を絞った！
ホンダは1959年にアメリカはロスアンジェルスに現地法人を設立、前年に完成したスーパーカブやドリーム（305cc、250cc）、ベンリィ125などを送り込んだ。
しかしオートバイといえばハーレーや英国からのトライアンフやBSAを意味していたアメリカで、250～300ccのバイクの存在自体に興味も示さず、ましてや50ccのスーパーカブなど暮らしぶりとは縁遠いモノにしか見えなかった。
売れ残って大量に在庫するスーパーカブを前にアメリカ人の暮らしを考え、何でもピックアップの荷台に載せ遊びに出かけるライフスタイルから、レジャーバイクへの変身を思いついたのがハンターカブのルーツ。
小さな50ccにアメリカ人の巨体が跨がっても、道なき道を分け入るトレールで走る装備として、ドリブンスプロケットを大きくして減速比を稼ぎ、マフラーも石や渓流でも突き進める細いショート管にし、女性がスカートでも跨がれるよう覆ってあったレッグシールドも外しオフロードタイヤを嵌めたのだ。
これで道が開けたTRAIL50は、4速ミッションに複変速機を組み込んだ8速装備や、マフラーもセンターアップと本格仕様へ進化、レジャー用として人気となるまでに成長していった。
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